會購入此車完全是個機運
我本身是 4mini 的愛好者特別喜愛小輪徑檔車
不過偶而還是會想要台標準檔車騎
基於騷屁股個性，不想要跟別人騎一樣的車
加上台灣紅黃牌常常被放大檢視
一開始就鎖定 125～250 的稀有白牌車
對仿賽又比較沒有愛
一開始鎖定的就是一般 NK 車種
TU250 草上飛
SRV250
不過基本上就是車稀有，所以都很難找到適合的車
直到看到 MOTO7 介紹了 KTM Duke 200
才發覺原來台灣有進 Duke 125/200
一直都以為只有引進紅黃牌呢
不過當然在台灣萬萬稅下
價錢真的高的要很有愛才有辦法買下去
不過既然念頭在心裡展開了
自然某天醒來名下就多了一台車了
雖然車種已經夠稀有了
但本著騷屁股宗旨：『人不騷包枉少年』
自然還是要套用一些外觀套件啦
既然是KTM
薄型化五角大燈一定要上車
單座蓋當然也是必備的
不載人，那後座腳踏就移除讓線條更俐落
為了要露出後輪更顯霸氣，又不喜歡原廠powerparts的短尾巴
就直上 R&G Racing Tail Tidy Kit
全車我最不喜歡的就是後照鏡的造型了
改上 RIZOMA 式平衡端子後照鏡
當然騷屁股也一定要上原廠車身彩繪貼紙
值得一提的是
當初最吸引我的莫過於這加強結構外露的搖臂
實在是充滿了機械美感
完全呼應了 KTM 的硬漢風格
順便換上了 RK 的黃金油封鍊
經過一番小針美容
全車曲線變得更加俐落
果然越來越有我想要的樣子了
談完了外觀的改變
來說說我個人的騎乘感受吧
基本上小弟騎帥不騎快
單純的只是享受騎車的快樂
所以如果敘述有誤還請見諒
首先，前後搭載 WP suspension
雖然不可調，但是設定良好
尤其前叉更是 43mm 倒叉
不說實際效果，光是看起來都很開心
搭配前輪 120/70 - 17 後輪 150/60 - 17
以我這個胖子 164cm/78KG 來說
騎乘起來在灣內支撐性夠
遇到坑洞處理彈跳也非常快速
能有效的化解遭遇到的高度變化提昇舒適度
但是又不會有多餘的彈跳
我終於能理解好的避震帶你上天堂的意思了
前制動搭配 300mm單浮動 Bybre 對四卡箝
後制動搭配 230mm單碟 Bybre 雙活塞卡箝
不只夠用，應該說還游刃有餘
至於引擎動力
水冷四行程單汽缸 DOHC 4V 搭配 Keihin電子噴射
產生出來的馬力跟扭力
25hp/10,000rpm
2.04kg-m/8.000rpm
說真的對我來說非常夠用
而且全車乾重只有 125 KG
一般道路騎乘真的是輕鬆寫意
車體的大小適中，真的稱得上是輕巧暢快
尤其搭配設計良好的車架跟引擎吊架
就算上到萬轉，運轉振動還是小的驚人
我能充分了解到小薛試乘 duke 125 所說忘記換檔的原因了
至於騎乘姿勢比較偏向直立
看似突出的油箱，完全不影響姿勢
我只能說騎乘非常舒適
就算一直騎兩小時也不會覺得腰酸背痛
搭配橘色的儀錶
真的令人熱血沸騰啊
雖然動力撐不上猛暴
但是日常生活上使用
動力真的已經可以說是隨傳隨到
你今天 『 READY TO RACE 』了嗎？！
