【開箱】2011 KTM SIXDAYS 特別版越野車 紀錄側拍

日期：2010/12/24 不專業小編：萱小毛 照片提供：小毛/ALLEN/MARCO

小毛這邊剛好能收集到這次的開箱照片，所以就PO圖來跟大家分享一下，還請大家多包涵~!

先說明一下SIX DAYS是甚麼咚咚~
國際六日越野賽International Six Days Enduro簡稱ISDE，是極為挑戰車輛及選手的技巧與極限的一項越野賽事，最早在1913年 英國Carlisle舉開，除了世界大戰以外每年皆有舉辦，最初命名為International Six Day Trial後來才改為ISDE，自1973年後大多在澳洲舉辦，去年2010年的賽事是11/1-6在墨西哥，共有28個國家參賽，有興趣的人可以查閱ISDE的網站了解更多。

簡單的說也是一項玩死人不償命的越野車競賽還一連玩6天...

2011的ISDE網站http://www.isde2010.com
官網也將影片放上YOUTOBE http://www.youtube.com/ISDE2010tv
如果有人想好奇2011的賽程可參閱http://www.isde2011.com


說到越野賽事如果少了KTM的橘子車那大概就像湯裡忘了加鹽巴那樣吧!
(對不起，我有重度橘子血液中毒症狀)
ISDE去年的冠軍和季軍也是由KTM包下，亞軍則是HUSQVARNA。

這次KTM EXC SIX DAYS 2011版本就是墨西哥塗裝版，附帶一提本次開箱總共有4台車
1.450 SX-F (為普通版)
2.250 EXC-F SIX DAYS 2011
3.450 EXC SIX DAYS 2011
4.530 EXC SIX DAYS 2011

六日版就如樓下"DED"回覆的一般，集所有好料在身上，除了外觀大大的加分之外
也針對競賽做了專門的設定

KTM小常識：
KTM的越野車大致分為兩類 SX跟EXC
SX就是SUPER CROSS 場地越野車，行程短轉速快
EXC就是 ENDOUR CROSS 林道越野車，行程長扭力大
而F就是指著4行程的意思

OK~廢話不多說，快來PO圖 (忙到好幾天沒時間弄上來)
在KTM代理沉寂將近一年之後，終於新任代理開始有大動作了。


» 來自KTM奧地利原廠的超級新年大禮物抵達高雄，吊車也在一旁預備好了。


» 由技師們小心翼翼地迎接被裝箱的野獸


» 奧地利原裝OFFROAD猛獸的身分識別
A- 車型：530EXC SIX DAYS
B- 版本：EU歐規版
C- 車身碼：以VBK為開頭
D- 引擎號碼


»由APOLLO大哥開箱，神秘禮物準備現身~!


»開箱記錄的工作人員們
右起：德馬店長(APOLLO)、攝影師MARCO、文宣ALLEN、技師阿龍


»終於要露臉囉~

»»要來開箱囉~

»歐~橘色的車架，在KTM裡只要看到橘子的骨子就知道不是個好東西(誤!
因為他是毒品，他的車架是採用鉬鉻合金鋼+粉體塗裝
曾經有秤過他的越野車空車架重量，竟然才9.2KG(對!你眼睛沒花，我也沒打錯)
因為是我拎著車架去秤的...只能說，好輕





»分解動作，終於露臉囉~


»拆包裝後~
完全是整車來台，為了縮小空運材積都是這樣包裝，所以開箱當然要給專業的處理，
前輪/手把/前土除和腳踏都先被拆下，為了降低高度及固定車身，前叉跟後搖臂都以束車帶固定，
隨車會附上電瓶跟1-2只紙箱(後面會說明紙箱藏甚麼)

紙箱的內容物隨著車款不同及KTM高興會有不同的驚喜，現在就來看6日版的紙箱有甚麼吧!



»暱稱為KTM書包的整備袋
內容物：KTM書包、清單(箱子裡所有東西都列出來，連螺絲都有)、車主手冊、零件手冊、KTM原子筆
這玩意兒跟車一起來所以每台車就這麼一個買車才有，除非你跟KTM的車主凹XD


»知名的SUPERSPROX雙和金後齒盤，中間為強化鋁合金，外圍是強化鋼材(一般日本車使用都約有3萬的壽命)
SUPERSPROX雙和金後齒盤在最近的達卡拉力賽就可以看到，耐用度真是掛保證的，
輕量化與耐用兼顧的選擇，這次搭配前13後50(好高扭力設定阿)，不過我在想有幾個神人可以騎出這樣的設定
可是邪惡的亮橘色就只有KTM才有出


»左起：前叉卸壓閥、空濾油、KTM筆、零件包 右圖：KTM新款雙色護弓


»EXC六日版總共有2咖箱子 ，除了前面那幾項以外
還有一條525的DID油封鏈+活目、後照鏡組(轉接座)、螺絲包(鎖拉桿座前土除之類的)
KTM工具包(簡單的隨車工具)、空濾架等等…


»電池搭配的是YUASA(湯淺)YTZX5-L電瓶(需要加水，4AH)

»»開始車輛整備


»將車把鎖上也是需要扭力值的，數據都來自KTM原廠的手冊


»調整拉桿位置


»儀表與大燈線組，車身碼也藏在車頭這裡



»鬆開束車帶，轉移到駐車架，繼續接下來的整備工作



»前土除安裝也是有扭力值的歐



»安裝土除前 »裝上面板(是使用快拆式的)


»前輪交由德馬首席技師”畯爸”做安裝及調整
前輪當然也是要上扭力的


»安裝腳踏前先比對位置
其實裝腳踏還滿刺激的，如果不小心被彈簧談到手就…(囧)


到這裡~整台車就整備的差不多了所以我們就來看看整備完成是如何吧!


»»ISDE墨西哥塗裝細節照

先從頭開始»大燈


»前土除與前叉護板



»車身側邊：仙人掌響尾蛇塗裝


»車尾：有ISDE MEXICO與KTM字樣與帥氣的塗裝

»»六日版的車身裝備

»一目了然的透明的聚乙烯材質油箱(油箱：阿!被發現我偷喝98)



»很漂亮的油箱蓋，有按壓式卡準



»坐墊上，特有的賽事車手卡口袋及標誌置卡處


»KTM競技車的正字標記”橘色車架”

»這個版本很貼心的附上車架護片，防止車靴弄花車身


»Twin的空濾，原來是黃色的，是噴了油才變綠色的歐



»很可愛的小鑰匙，用來鎖龍頭用的(不過應該只防君子)


»WP的頂級前後懸吊已是KTM車上的標準配備了
»WP 倒叉 Ø 48 mm (1.89")/WP PDS 避震



»鋁合金的尾管，特殊造型的消音塞可用KTM工具袋內的扳手拆下



»NEKEN 製的前車手把與把手護塊


»手把總成：開關都在左手，只有右手是啟動開關
離合器與煞車總泵都是Brembo



»Galfer前後碟盤 Ø 260/220 mm /Brembo卡鉗/金屬油管


»後齒盤為德國ESJOT鑽切齒盤45齒


»輪胎皆是搭配象牌的6日版特別胎，前 90/90-21"; 後 140/80-18"


»輪框也是一貫的好料日本EXCEL鋼絲框，前1.60 x 21" 後 2.15 x 18"


»可愛的尾燈組


»橘色的水箱護罩與喇叭


»快拆式引擎護板(除了可以保護引擎，裝起來會帥氣100分)


»用的是Keihin化油器 FCR MX 39，離合器分泵當然是Brembo，前齒為15T


»機油蓋與機油視窗的位置



»PO到這邊圖真的很多，也辛苦大家了，其實還有更多的細部照不過放完就天昏地暗了

最後就來個整車大合照吧~







以上不專業小編謝謝大家的耐心觀看~阿里阿豆
(我眼要花了)

另外附上規格表(不過圖被縮小好像不太看的清楚)