朋友堅持入手390 我堅決入手CB 不過我沒偏其中一面 CB開頭覺得很好奇,騎多了很悶,沒脾氣,之後就喜歡上平凡的感覺 2車以400CC來說力道也就是這樣,因家中還有1800CC的V2車,用噴出去形容我覺得都合理 390感覺是2奶,常騎很沒趣,久不久騎一下很過癮 390外觀也很有個性
整體上我覺得KTM做工十分粗糙,我朋友的車(新車)一年的錶已經壞了(拆了不理),尾避震十分之軟,前叉還是很硬,排氣前段走位為了車架而打凹了(原廠設計失敗),起中都比CB好,拉轉殼子都會震動(車架殼子分開震-.-),不過操控感十分之好,DUKE125跟390我覺得重量跟控制感都是一流(沒太大分別),車輕.姿勢舒適易掌握車子 玩味十足.重量輕而我體重只有48-50KG 這方面我給了很高分,完成不吃力
做工問題真的是很差,我另一朋友的125,壞整流,換了RCE,沒半年底轉又狂熄火(車子希望要暴力),前叉溜油(沒惡操),水箱蓋爆裂 杯具到一個點,大家也要多加注意
要注意的是.390在大陸也有生產線,你懂的.
而CB400
車重,200KG不是蓋的,基本上我都是騎上去前後動,不會推車,前叉軟到不行(新車),剎車力道弱(我的是ABS,沒法改) 前是N牌2隻單3,後N牌單1,但前雙碟比較有氣勢,DUKE390就單碟,開V不大好控制,(我的是I版REVO,一定要大油門+到6000多轉才開,不過開V不象V2V3的,力度很綿,不直接,但是開了,有測過REVO跟V3,上萬轉力道也沒差,只是V3 2->4氣門,即是開V很明顯有力),有時想開,有時又不想開的情況下很杯具 訓車訓了1000(500,1000換油)就上300V拉尾原廠管拉到160開始慢,改了老K全段1氣拉到錶底,路不太平時連車架都覺得不太穩,震動很小,沒脾氣易上手.不過用料十分寒酸(日本人就是這樣,廣告.包裝好,拆開就是只有包裝介紹的東西會好),我前叉避震排氣都換了外加防甩 姿勢我覺得是有小扒,沒KTM慢車舒適,高速又吃風-.- 不過我是4江魂,還是愛CB H牌的品管還是很好沒出問題
再選一次的話 我2台都不會再選了.紅牌吧,畢竟大CC的設備會較好
愛田由 wrote:
若你:跟我一樣1.長...(恕刪)
