KTM 690 DUKE R 被車手惡搞

RICK wrote:
不過單缸車的缺點也就是振動，雖然搭配引擎反向平衡軸，但是當轉速超過7500rpm，進入8000rpm紅線區後，加速感與拉扯感將會消失，取而代之的是明顯的引擎震動，同時連帶的讓把手也變得非常的麻，因此騎乘這台車若想要享受連續的加速，就需要不斷的換檔，若換檔夠順暢的情況下，以單缸量產車款而言，3.8秒能從0~100km/h是非常可觀的成績，所以這台車關鍵在於換檔的順暢度，以及關於扭力甜區拿捏，不過最大的樂趣，還是輕盈的車身加上幾乎無傾角限制的底盤，讓整體的操控感最為直接，選對賽道絕對能體驗完全不同的騎乘感受。

RICK wrote:
各位網友，我是這次向朋友借測 KTM 690 Duke R 的 Rick，關於這次試車以及動態拍攝，對車輛的保護度不佳，身為借測拍攝的我有完全責任，在此向車主以及網友們表達我最誠摯的歉意：『非常對不起，下次試車將會更謹慎的與試車手進行溝通，也更會注意車輛的駕駛狀況。』
昨晚得知車主非常不高興試車手阿鴻在FB上的貼文後，在深夜致電給阿鴻瞭解詳情，才得知關於＂但沒有馬力可言.1~3檔都是斷油在跑....＂這段發言的詳細情況。阿鴻表示是真的有騎到斷油，但是是在第一趟出去時，因為不熟悉車況才拉到斷油，對於這部分，阿鴻在電話中也請我轉達對車主真的非常的抱歉，FB上一到三檔斷油的發言，只是一個誇大其辭、得意忘形的表示，但造成車主以及車輛這樣的傷害，阿鴻他也感到非常、非常抱歉。之後動態拍攝約來回四趟，均在安全的轉速區以及安全的時速下拍攝的，對於不慎操作至引擎斷油區，的確是我與試車手沒有妥善溝通好，這部分我確有疏忽，在此我也不想迴避任何責任，只能希望車主原諒我的疏失。
對於車主，雖是我的好友，但這樣傷害到他的車，我非常愧疚與抱歉，當下真的沒謹慎溝通好這部分，是我的過失，也請車主與各位網友們原諒我，以後的試駕拍攝過程絕對會更謹慎。