因為扭力大,所以低速時自然就比較不溫柔,像野狼就很震,不過390還好,或是放油門時的回油感很明顯,身體容易往前衝,但自認自己是條漢子,這種感覺正好符合越野車的狂野個性,很合我的味,所以還是要看騎乘者的個性吧。
朋友的朋友,趁著最近特價購買DUKE 390。昨天牽新車,騎出車行不到一公里。熄火、故障燈恆亮,就發不動了。車又推回去原廠,全部拆光檢查...新車就要被拆光。他等了超久、超級興奮第一台黃牌,雖小買到車王。現在就看車行(桃園很有規模)誠意如何解決了,照理來說應該換一台新的給他......
suzukison wrote:因為扭力大,所以低速時自然就比較不溫柔,像野狼就很震,不過390還好,或是放油門時的回油感很明顯,身體容易往前衝,但自認自己是條漢子,這種感覺正好符合越野車的狂野個性,很合我的味,所以還是要看騎乘者的個性吧。...(恕刪) 說真的這算390的缺點真正的純種越野車是長這樣80街車/20輕度越野既然偏向街車, 引擎就該調順點日系多功能引擎順得很, 不會發生身體往前衝的情況390的優點在於重量扭(馬)力比
最近又再看越野車了~~~分享一下我對於 CRF-250L的感想~~~這車不要懷有動力的想像,他的騎乘動力輸出感覺,就是相當平順....平順到一個不可思議的地步!!就這樣~~~對比klx-250,敝人在下認為越野、平路動力輸出等能力是輸klx-250的!