重點---
這二家日系, 二家歐系業者創始會員正式結盟簽約中的四目標---
1. Develop common technical specifications of the swappable battery systems
開發換電電池系統通用技術規格
2.Confirm common usage of the battery systems
確立換電系統運用方式
3. Make, and promote, the Consortium’s common specifications as a standard within European and International standardization bodies
聯盟通用規格以歐洲與國際規格推動標準化
4. Expand the use of the Consortium’s common specification to global level
擴展聯盟通用規格至全球
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其他歐洲媒體是這樣報導:
該聯盟的創始成員致力於促進輕型電動汽車——如輕便摩托車、踏板車、摩托車、三輪車和四輪車——在交通領域的廣泛使用，並在國際氣候政策的背景下促進更可持續的電池生命週期管理，並相信共同開發的可互換電池系統的可用性是低壓電動汽車進一步發展的關鍵....
該聯盟的基本目標是找到解決方案並消除客戶對電動汽車未來的擔憂，例如續航里程、充電時間、基礎設施和成本...
四個創始成員鼓勵所有利益相關者加入合作，以豐富聯盟的專業知識，並確保未來標準可更換電池的普及。如果您有興趣，請聯繫其中一位創始成員以獲取更多信息。....
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看歐媒報導感覺是要號召更多投資大戶加入擴充資本用來日後燒, 換電系統前期架設投資得狂灑鈔票, 需要強有力金主, 覺得軟銀或許會考慮加入投資反正對面目前正在殺富豪無利可圖, 資金需要有好的投資標的出口
,只是這四大應先作出些許實際成績營造信心再來談其他大咖加入合作
日本換電聯盟目前也沒實際的共通商轉系統在跑, 這二個國際大廠級聯盟後續成績如何待觀察
