你走那麼慢，非要卡在路中間嗎？
後面都塞成什麼樣了你知道嗎？
這到底是人工智慧，還是人工「智障」啊？
你可能還沒看過——
駕駛座裡空無一人，
車卻自己在路上跑的畫面。
沒錯，這就是號稱「真正的無人駕駛」。
上天下海、翻山越嶺，
闖紅燈、翻護欄，
甚至跟大卡車並駕齊驅，
前面沒路？沒關係，它自己「闖」一條。
聽起來很猛對吧？
而且官方還說——
中國無人駕駛技術發展迅速，
從摩托車、快遞小車、私家車、貨車，
到公交車、甚至重載火車，
幾乎全面上路。
專家還拍胸脯保證：
無人駕駛可以讓車禍減少80%，
比你家客廳還安全。
聽起來是不是很夢幻？
但問題來了。
實際上路的情況，
卻常常是另一個畫風。
紅燈看不懂，
綠燈不敢走，
路口卡住像當機，
後面一整排車陪它發呆。
甚至發生擦撞之後——
它直接開走。
對，你沒聽錯。
不是停車報警、拍照備案，
而是像沒事一樣溜走。
那請問——
責任算誰的？
後車跟太近當然有責任，
但無人車為什麼可以「撞了就跑」？
是感測器壞了？
還是系統設定就是「先走再說」？
如果機器出錯，
普通人是不是只能自認倒楣？
交通規則不分人或機器。
撞了就跑，不管是人還是AI，
本質上都在破壞秩序。
如果無人車可以當甩手掌櫃，
那以後道路會變成什麼樣？
更大的問題還在後面。
現在無人駕駛不只送快遞，
還開始跑出租車。
北京、上海、重慶、廣東、四川……
超過20個城市都在試點。
官方還計畫推動
「車路雲一體化」。
技術很快。
發展很猛。
但我們不得不問——
中國有幾百萬出租車司機，
兩三千萬外送員。
如果AI大量取代他們，
這些人的工作怎麼辦？
幾千萬個家庭怎麼辦？
很多人說：
科技進步擋不住，
舊工作消失，新工作會出現。
理論上沒錯。
但轉型的過程，
會不會是一場巨大的陣痛？
如果制度沒有準備好，
技術越強，
風險是不是越大？
所以未來的競爭，
或許不只是技術競爭。
還是制度的競爭，
價值觀的競爭。
我們當然享受AI帶來的便利。
但它會不會在某一天，
悄悄改變我們的生活方式，
甚至改變我們自己？
有時候走在路上看到一台
自己開的車，
還是會有點恍神——
「欸？
這是真的嗎？」
科技確實很快。
但社會準備好了嗎？
