"半導體研究機構SemiAnalysis日前發布報告,指稱華為AI處理器-Ascend 910C雖號稱是「中國製」,事實上卻採用台積電7奈米晶片"
封鎖失敗嗎?
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華為晶片系統號稱超越輝達 中國AI業打造「去美化」生態
service@sunmedia.tw (商傳媒 SUN MEDIA)
2025年7月28日 週一 下午5:02
商傳媒|記者責任編輯/綜合外電報導
中國AI產業迎來重大組織變革,為了因應美國對高階AI晶片出口的封鎖管制,包括華為、商湯與多家中國AI企業,近日在上海舉辦的「世界人工智慧大會(WAIC)」中宣布成立兩大聯盟,目標是打造「晶片-模型-應用」一條龍的在地生態鏈,力求推動技術自主化,以對抗美國的科技制裁。
《CNBC》報導指出,由大型語言模型(LLM)開發商StepFun主導的「模型-晶片生態創新聯盟」集結GPU製造商華為、壁仞(Biren)、摩爾線程(Moore Threads)與燧原(Enflame)等關鍵成員,上述企業皆受到美國技術出口限制影響,無法採購先進製程設備。
燧原執行長趙立東對此表示:「這是一個橫跨晶片、AI模型與運算架構的創新生態鏈,對中國未來AI產業非常關鍵。」
另一個聯盟「上海市總商會AI專委會」則聚焦AI產業轉型與應用整合,成員包括商湯(SenseTime)、MiniMax、Metax與Iluvatar CoreX等企業,強調推動AI技術與實體產業的深度融合。
AI大會期間,華為展出搭載384顆自研Ascend 910C晶片的話題產品「CloudMatrix 384」,據美國研究機構SemiAnalysis評估,其整體系統效能在部分指標上優於輝達最新GB200 NVL72系統。報導分析,華為透過晶片模組整合與系統架構優化,克服單晶片運算不足等問題,並藉此實現聚合式AI算力提升的目標。
與此同時,Metax也展示搭載128顆C550晶片的液冷AI超節點,支持大規模資料中心應用,突顯中國AI硬體產業正積極投入「聚集式算力」布局。
除硬體與模型發展外,阿里巴巴、騰訊與百度等中國科技巨頭也展示AI在應用端的最新進展:
阿里巴巴發表「Quark AI眼鏡」,搭載Qwen語言模型,具備語音導航、掃碼支付等功能,預計2025年底上市。
騰訊開源「混元3D World Model 1.0」,可透過文字或圖片指令生成互動式3D虛擬空間。
百度則發表「數位人」技術,可憑10分鐘樣本複製真人語音、語調與肢體語言,應用於直播與客服場景。
分析師指出,面對美國晶片出口禁令與EDA技術封鎖,中國AI企業正以「聯盟化」策略重組供應鏈與市場應用,從基礎晶片、自研模型到終端產品的整合,象徵中國AI不再單點突破,而是全面打造自主「國產全棧式」(tech stack)戰略。
值得注意的是,半導體研究機構SemiAnalysis日前發布報告,指稱華為AI處理器-Ascend 910C雖號稱是「中國製」,事實上卻採用台積電7奈米晶片,另一款Ascend 910B其實也是用台積電晶片,遭業界質疑中芯國際只是「掛名」。SemiAnalysis報告亦強調,中國在半導體領域仍嚴重依賴海外技術,無論是三星的高頻寬記憶體 (HBM)或台積電的晶片,抑或是美國、荷蘭和日本的設備。
ionium007 wrote:
阿里巴巴發表「Quark AI眼鏡」,搭載Qwen語言模型,具備語音導航、掃碼支付等功能,預計2025年底上市。
手機打趴了許多產業,
AI眼鏡會不會是取代手機的希望?



AI眼鏡項目負責人李創奇透露,該項目由小米創辦人、董事長兼CEO雷軍親自拍板同意立項。李創奇透露,小米首款AI眼鏡發布快速售罄。團隊發現,銷量超出預期的數倍。
李創奇表示,希望三年內能有機會借助小米平台推動智能眼鏡產業鏈向前多走一步,屆時小米AI眼鏡的年出貨量可能超過五百萬副。
ionium007 wrote:
值得注意的是,半導體研究機構SemiAnalysis日前發布報告,指稱華為AI處理器-Ascend 910C雖號稱是「中國製」,事實上卻採用台積電7奈米晶片,另一款Ascend 910B其實也是用台積電晶片,遭業界質疑中芯國際只是「掛名」。SemiAnalysis報告亦強調,中國在半導體領域仍嚴重依賴海外技術,無論是三星的高頻寬記憶體 (HBM)或台積電的晶片,抑或是美國、荷蘭和日本的設備。
john651216 wrote:
如果芯片夠好,會這樣 ?
還有造車工藝也有差,
百多年的賓士、福斯也在這次評比中和大陸小朋友同場競技,通過0項測試。
BMW、通用、勞斯萊斯........就缺席了,可惜!



大陸一堆長篇大論從許多角度說情說理,
個人感覺這一篇可能是從"投資"的角度看懂車帝搞事。
懂车帝如果造车,最怕的是谁? 2024年06月21日 20:34 投资界
ionium007 wrote:
是這樣嗎?
一個博主可以把高速公路封了進行測試??...(恕刪)
原來是國家出手了,
央視藉懂車帝之手示警,
準備整頓再升級?
2025-07-24 11:52:36 来源: 光电科技君 安徽
“懂车帝”联合“央视新闻”在封闭高速中,测试了36辆不同品牌、智驾车型,216次碰撞试验下来,没有一家车企的智驾车型完美通过。“懂车帝”系列视频“懂车智炼场”中,还发布了《他信了辅助驾驶234次,结果再也没回过家》的测试视频。
其实,“懂车帝”系列测试是要告诉大家,智驾并不完美,甚至还不太成熟,在复杂交通情况下,还有硬件、软件、策略、法规等等方面的问题,消费者不可以掉以轻心,必须在安全合规的情况下使用该功能。
与此同时“懂车帝”联合中南大学发布《智能网联汽车辅助驾驶安全场景研究报告》,详细分析近几年国内外交通事故数据库中的典型场景,强调:高速公路是辅助驾驶事故发生最多的场景,追尾是最频发的碰撞类型,而感知系统识别失效是辅助驾驶事故的主要诱因。
“懂车帝”高度关注智驾安全,原因很简单:乱象丛生!
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