大陸汽車產業，尤其是電動車這些年真是進步神速
剛看了這篇，感覺台灣已經被大陸甩太遠了
中國車近幾年進步之神速 今年多款重量級新車上市
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=619&t=6090068
中國國產車已經賣到歐洲，台灣車卻退出了中國市場。
會整併吧
另外是自主技術掌握
這個也有距離
至於台灣
那沒指望的啦
這個產業需要很多技術集成
台灣沒那個資本發展(市場太小了 營收不足以支持)
如果大市場的FTA能簽成
那一些國際大品牌會對來台灣設廠有興趣
但要簽成的機率不大就是
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
納智捷當時以20-40萬人民幣的售價賣，而且在這個價格區間銷量一個類型車月銷量有上到2000+。
當時一大票本土泥腿子車厂吉利，長城，長安，奇瑞，比亞迪等等，用了十幾年時間才剛剛開始明白怎麼造車。納智捷當時算是挾天威而降，意氣風發
。結果很快後面就爆發了，納智捷油耗高，小毛病多的特點，而且後續車也沒有優化（等優化好，已經是幾年後，市場已經不認了）。我姐夫當時買的大七，油耗真的感人
。就那兩三年成了納智捷僅有的榮光。說到底，納智捷大陸市場為什麼會失敗？
向上打不過國外合資企業，向下壓不住大陸本土泥腿子。
中國車市高速成長這十年，也是中國車企高速成長的十年，但是納智捷沒有跟上步伐。
大陸這些本土車商也是這兩年才突破20萬人民幣的市場，高端的蔚來平均售價（蔚來的車選裝多）40-60萬，這已經是bmw5，bensE的售價區間。
現在bmw，bens，audi豪華車入門車價格越來越低，甚至跌破20萬人民幣。合資二戰大廠，更是價格一再下探，除了vw，h，t，n，這四家，其他價格跟大陸本地車價也沒區別了。
2010-2020這十年，對中國車企來說，真的是風起雲湧的十年。
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