超級小任任 wrote:
你去搭過嗎？
呆丸這邊也有幾個沒啥人的高鐵站，拖慢高鐵速度，你怎麼不出來批一批？
高雄捷運輕軌各種虧錢還不是得運營？
這跟搭不搭過沒有關係, 而是繼續蓋的理由還在嗎?
台灣最少人搭的站"彰化站"月均進出站人數也有15萬人, 平均一天約4千人
中國可是有好幾個日均量不到500人的站
甚至有些車站蓋好到現在都沒營運
在這種情況還要繼續蓋的理由是什麼?
meridian wrote:
這跟搭不搭過沒有關係, 而是繼續蓋的理由還在嗎?
台灣最少人搭的站"彰化站"月均進出站人數也有15萬人, 平均一天約4千人
中國可是有好幾個日均量不到500人的站
甚至有些車站蓋好到現在都沒營運
在這種情況還要繼續蓋的理由是什麼?
所以說小島人就是沒啥遠見，目光只看到眼前，
還記得當初被嘲諷說沒啥用的鬼車站重慶地鐵曹家灣車站嗎？
現在是這個樣子的
台灣建設第一條高速公路時說路那麼大條給誰開，結果現在尖峰路段還不是各種塞，
講真那時就給短視的呆丸郎搞民主選舉，現在大概不成印度也成菲律賓，
極度短視，只看到眼前值不值，沒有更長遠的打算。
另外高鐵地鐵交通建設本來就是服務民眾為主，營利次之，
用賺錢的路線去打平虧錢的路線，
對岸大城市已經過度擁擠，必須要把一些比較落後城市拉上來，
首要搞的就是完善的交通建設，才會讓人有想去定居設廠開公司的意願，
連便捷的交通建設都沒有是要搞屁。
阿陀陀 wrote:
質非常好(但很奇怪網站查到的空氣汙染指數都不太好,反而是台灣指數比較好,但我一回台灣就鼻子不舒服),大陸城市幾乎都是電車,在街上完全聞不到汽油味,大陸高鐵又快又穩又安靜,不像台灣...,我要說的是去過大陸一次之後
因城市內污染主要由於燃油汽車產生, 還有附近發電廠或重工業廢氣下風位吹來的污染物..
大陸城市流行電車,市內污染大降..大城市舊電廠搬離城市範圍外一定距離,除個別日子風向及風力下..
大城市內空氣質素其實比十多年前大幅改善..
但中國始終是工業大國,用煤大國,整體尤其是工業重鎮,舊燃煤發電廠周邊,污染仍然嚴重..
但中國估計數年內可以碳達峰(實際數字可能今年已經達到這目標)..
2060年碳中和..
中國空氣未來數年都會大幅改善..
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