如果常到歐洲、日本旅遊或出差,你就知道中國高鐵cp值打遍天下無敵手。京滬13xx公里, 時速350km/h , 只要626元人民幣。這速度已是世界高鐵商業運行速度第一名。(其他國的速度慢,常跟軌道不是直線有關)每小時上海-北京互相發車, 不到四個半小時到達,weekday 還會買不到票。污點是發生過2011年溫州事故。最近,日本報給台灣高鐵一列12節車廂, 50億台幣。中國采購最新的復興號動車組16節, 約10億台幣。中國高鐵技術就算是抄的、偷來的能達到這地步, 也不容易。
dynalin wrote:那臺灣,有那個交通建...(恕刪) 根據維基百科,台北捷運在2019年的稅後盈餘約8億。沒記錯的話就算是受疫情影響,在去年也還有約三億的盈餘。而台灣高鐵由2009年以來的營業毛利也都是處於正數的。這在維基百科也查的到。
中國高鐵建得多 建得快網路逐漸密布這真的是一種大投資短期內推高高鐵密度確實是無法追趕令人不得不佩服但 赤字經營代表的就是旅運需求不足一年赤字可以十年赤字勉強可以二十年赤字還能經營得下去嗎?時間是把刀 大家慢慢看它割肉就好