中國掉肥單台灣收到爽吃,7月出口567億美元,成長42%, 連續三個月打破歷史單月最高紀錄.中國3159台汽車太平洋起火毀損,中國新車庫存350萬台,Walmart成功要求中國供應商吞關稅成本,中國內部新轎車庫存350萬台三個月賣不完, 中國輸美關稅30%+25%小包裹54%
重點就在於中國的芬太尼製毒工廠不停產
不論怎麼解釋, 你中國把芬太尼拿去賣毒犯, 這就是槍斃的死罪. 不用跟我解釋一大堆
為何中國每每實施的貿易反制, 都無效呢???? 黃豆, 豬肉, 海鮮, 煤炭, 稀土都玩輸, 為什麼? 為什麼?
原因很簡單, 中國不跟這國買, 也是要去跟別國買, 但是急急忙忙的買了一大堆別國的次級品, 市場供需均衡量並沒有改變, 卻搞成把高級品留給別人享用了. 呵呵
宏都拉斯白蝦你中國吃不起, 就不要事前把話講太滿, 然後下訂單要砍人家一半價格, 這樣很難看, 巴拿馬就趕快停止一帶一路了.
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據《路透》報導，日本農林水產省今日公布農漁相關產品去年出口總額，達到1.507兆日圓（約新台幣3200億元），比2023年的1.454兆日圓（約新台幣3091億元）更多，約上升3.7%，連續12年成長。
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中國2023/08停止輸入日本水產品, 結果2024年日本水產品出口額還成長了3.7%, 完全不受中國拒買影響, 而且啊, 中國餐廳是一間一間的倒閉, 有開的也是沒客人.
從特朗普第一個任期開始，美國對華制裁就沒有停過，中國的對外貿易反而節節高，你覺得中國怕美國制裁嗎？你不知道中國對美貿易的比例已經跌到對外貿易比重的15%以下了嗎？而美國採購中國商品的價值反而更高了。
shaupenhauer456 wrote:
從特朗普第一個任期開始，美國對華制裁就沒有停過，中國的對外貿易反而節節高，你覺得中國怕美國制裁嗎？
你錯了, 嘴巴講不怕美國制裁, 你去問問那些商場沒客人的商家, 失業找工作, 營收虧損的公司, 股市套牢的投資人, 整班飛機沒幾個客人的航空公司, 還怕不怕美國啊, 人人都說已經怕了.
讓投資中國的外商後悔, 就夠了, 本來外商投資中國是想利用中國便宜的勞動力組裝生產後賣去美歐多賺一點錢,
現在被收關稅沒得賺了, 後悔了, 就會搬走.
外國人不太會去買中國牌子的東西, 不熟悉的東西不會上架, 所以外商走了, 或訂單撤了, 那後面的行銷也就沒有了,
然後中國還要收拾殘局, 處理失業, 財政赤字, 爛尾樓, 倒帳, 法拍屋, 股市交易, 治安維穩, 人民幣貶值, 沒有觀光客, 整個外部成本都顯現出來了
shaupenhauer456 wrote:
你不知道中國對美貿易的比例已經跌到對外貿易比重的15%以下了嗎？而美國採購中國商品的價值反而更高了。
...(恕刪)
那是因為人民幣貶值, 你用人民幣去算價值, 就多了,
另外, 許多東南亞替代產能開出後, 低單價產品已經離開很多了, 留給中國繼續賣的產品, 大多是上次沒課到懲罰關稅的高價電子產品, 因此平均單價高了.
不過, 隨著全面10%傾銷稅出爐, 筆電, 音響, 遊戲機, 家電也要走了, 只要高價電子產品出口受挫, 中國出口美國商品的平均單價與總額就會雪崩式下降了.
watching-guy
樓主
一般國家的汽車市場是算掛牌數量, 而非堆在港口, 車行成千上萬, 放在港口就叫賣掉了, 中國一大堆汽車墳場, 4S店車子堆不下殺到血流成河, 還有在高速公路與展示間就起火了, 這也算是銷售量?
就好像製造刀具的廠商賣給訂購商後，萬一刀具賣出後被拿來當成犯罪工具，卻要求刀具廠商禁止出口販賣，簡直荒唐可笑。
sunhm wrote:
watching-guy wrote:
加稅的意思, 不是這額外的10%關稅能收到幾塊錢稅金, 也不是誰該繳這筆稅, 而是會帶來什麼後果
帶來什麼後果呢?
shaupenhauer456:
在美國“打擊”之下，中國大陸2024年對外貿易順差達到歷史新高，接近1兆美元了。請美國繼續打壓，看看到底最後究竟哪個撐不住啊。這我不行笑到噴淚
網上看了一下 這篇寫得頗為中肯 雙方的立場跟優劣勢都有提到
中國2024年貿易順差創新高，達7萬億人民幣
另外一點文中沒有說到的，中國在美國對其加稅之後，也馬上對美國進口到中國的產品加稅 以示報復
但是如果引用上文的數字
"中國去年的出口貨物達到25.45萬億元，進口18.39萬億元"
你賣去美國的金額 遠比美國賣給中國的金額 要高得多的多
那不也等於在關稅這一塊 被美國人掐住了脖子嗎?
反而中國對美國加稅 人家根本不痛不癢 你本來就沒買多少東西~
事情總有一體兩面
最後會怎樣 我們也都只是吃瓜群眾 在旁邊蝦BB
Block Anti wrote:
日經新聞報道，中國2024年汽車出口量達到585萬輛，按年增長19%，連續兩年排名全球首位，進一步拋離第二名的日本。
正常國家的汽車市場規模, 是掛牌總數為準, 最終端有成交有發票, 才算是銷售量, 為什麼呢? 因為汽車成交, 要繳納很多錢給政府, 不可能在還沒賣出之前就列帳汽車銷售量, 汽車公司不會為了業績而去傻傻繳稅.
中國卻不一樣, 還沒掛牌, 只要出廠, 有個出廠的收據單, 就叫銷售量了.
中國汽車2024年的掛牌數量, 仍未回復到當年2018年的2800萬台
另外, 中國用了扭曲的出口融貸政策, 車廠在國內賣不出去的汽車, 利用外國子公司下單, 運到中國的港口申報出關, 就可以拿到足額的資金融通, 之後就完全不管車子有沒有賣出去, 因此大量滯銷的車子, 都號稱出口了, 其實只是把車堆到外國去, 那些車子, 三個月後, 車子有賣掉還算幸運的, 但是還有很多車子堆在外國的港口與集中場, 新聞都有畫面
另外, 中國有很多汽車是賣給自己的租賃租車公司, 然後送進汽車墳場, 騙補助, 靠著領補助, 就可以拿回一部分的本錢. 這也有許多畫面可供參考.
另外, 中國政府拿納稅人的稅錢, 補貼有錢人買車. 短期間補貼購車確實提升了2成的銷售量, 但是當補貼一結束, 中國車市又重新回到內需通縮的慘狀. 2025年1月, 汽車銷售量慘跌了,
中國是一個不正常的國家, 叫車廠盲目生產汽車創造GDP, 車子賣不出去了又拿納稅人的稅金去補貼有錢人買車, 剩下還賣不出去的, 叫車廠把車堆到外國去, 銀行就把錢融通給車廠.
這樣的國家, 統計出來的汽車生產與銷售, 完全都是一場笑話~!!!! 基本上, 看到中國各車廠持續大降價, 割喉, 甚至倒閉, 就知道中國的汽車市場, 正在走入更加悲慘的衰退中.
只有信法螺公視頻的智障相信運到外國新車可以不斷滯銷累積.所謂影像都只不過是正常的所謂倉存,看外國路面車輛比例就明白中國車在外比例日益增加.可惜井中智障只會看綠媒,法螺功資料..
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