中國虛擬軌道列車影片曝光外國網友：不就公車？ (第2頁)

pingyingtu

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11樓

2023-07-03 14:47

基本技術很久了，
很早以前的倉庫自動化就是用類似的東西。

戶外的克服的點很多，
下雨、污損一大堆問題，
還要配合AI，自動駕駛，
不是酸民說的那麼簡單，
這是有創新技術力的。

祖國在這方面，棒棒的！
為祖國點個讚！

sam_chou0308

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12樓

2023-07-03 15:06

超級小任任 wrote:
中國虛擬軌道列車影片曝光外國網友：不就公車？

也讓外國網友分析、分析什麼叫做「類火車」?

亞利安星人

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13樓

2023-07-03 15:22

pingyingtu wrote:
基本技術很久了，很早...(恕刪)

國內的大型物流中心不少也有用這個~

那時去參觀擋到機器還會嗡嗡叫....

上焉者再無信念，下焉者卑劣滿滿充斥賁張激情。

超級小任任

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樓主

2023-07-03 15:31

pingyingtu wrote:
基本技術很久了，很早...(恕刪)

我說現階段它就能實現無人駕駛，
但其實就像你講的馬路上狀況很多，
最難預測的就是很多不怎麼守規矩的其他用路人，
所我看還是它都還是有配司機在駕駛台監督運行，
無人駕駛應該是終極目標，
但人命關天我估計現在也很難放手真正去做，
目前敢搞真正無人駕駛的都是有自己獨立軌道的，
像這種路面輕軌‧‧‧說實在的要讓我弄我也不敢放無人駕駛。

共匪一员

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15樓

2023-07-03 16:27

这种车在大陆也在试验阶段
个人不太看好，不是技术问题
而是适用场景问题
杭州的BRT项目也不算成功，基本是失败的
这种车原本是希望提高公共交通的运输效率
有专用的行车道，车站等
但是当行车高峰阶段，交通拥堵，但是专用道路极大的占用了道路资源
反而导致了整体通行效率的降低

事实上地铁才是最好的解决办法
只是投入实在有点大

䏕汁蘸

人口密集的大城市可能不太合适，人口密度低的小城市应该更适合

2023-07-03 19:32

CogChern

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16樓

2023-07-03 17:04

共匪一员 wrote:
但是当行车高峰阶段，交通拥堵，但是专用道路极大的占用了道路资源
反而导致了整体通行效率的降低

臺北市有公車專用道，即便再怎麼塞車，我似乎也沒聽到要拆除公車專用道的呼聲。
因為用路人清楚，若沒了專用道，公車路邊進出站造成的交通問題更多；
或沒了公車，會有多少人要改乘私家車搶道路資源，一台公車大概是可以抵2~30人。

真的不用去眼饞看似空盪盪的專用道。

RR

柯文哲一上台就表演拆公車專用道了...號稱順應民意呢

2023-07-04 10:50

CogChern

下台前，還不是又蓋更大的回來了

2023-07-05 8:11

tianleijun

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17樓

2023-07-03 18:46

CogChern wrote:
臺北市有公車專用道，...(恕刪)

大陆基本每个城市都也有公交车专用车道，

例如我所在城市浙江宁波，早高峰7-9点，晚高峰16:30-18:30时段私家车不允许进专用车道。

那位共匪兄弟是浙江杭州的，杭州堵车的酸爽我体会过几次，大下午的经常在高架被堵哭😭，通行压力巨大，应该属于全大陆最堵的几个城市之一。

没了解过台北堵车的程度，不知道开车通勤时间如何。