無錫大橋坍塌，信號屏蔽車第一個到場，比救護車還急 (第2頁)

QQ哥

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11樓

2019-10-14 9:49

程伯老師 wrote:
這個新聞第一時間還是...(恕刪)

沒錯
我也覺得有可能是設計上有瑕疵
一個橋蹲也不是非常粗要撐住這樣寬度的橋
我昨天行經台64下面靠近中和交流道
四線道的路是用兩個橋敦在支撐

翻出来看看

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12樓

2019-10-14 9:53

这桥的前几年还被评为优秀桥梁设计，本身应该是没问题，问题就在于严重超载导致超过了桥梁的承受范围，还有交通部门居然能让这样的车上了桥。

QQ哥 wrote:
沒錯我也覺得有可能是...(恕刪)

ganlingyang

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13樓

2019-10-14 10:14

假新聞要關３天，原來是醜化中國的假新聞那就是政治正確了，不用關了還要繼續散布下去。

台灣斷橋第一時間說是油罐車爆炸起火燒毀的，推卸責任、不干我事的速度比救災還急。

最後拔（另謀高就）了一隻肥貓就河蟹掉了。

noodlesman

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14樓

2019-10-14 10:30

当天晚上有主播在现场直播，哪儿屏蔽了？

@君臨天下

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15樓

2019-10-16 20:52

瞎扯蛋，我就是无锡人，事发后半小时内微博和微信朋友圈都已经被此次事故刷屏了，各个微信群都是转发的事故现场的照片和视频，微博话题一个小时就到了热搜榜第一！

sroach

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16樓

2019-10-17 8:41

QQ哥 wrote:一個橋蹲也不是非常粗要撐住這樣寬度的橋
我昨天行經台64下面靠近中和交流道
四線道的路是用兩個橋敦在支撐...(恕刪)

橋梁設計是工程師的事情，但是決定興建方法是政治人物的事情，兩倍橋墩會多占道路面積，天生就是不討好。

例如日本的阪神地震，震垮了橋梁，你看那個結構...

那這件事出現過後，大家都不使用單排橋墩了嗎?

喝個茶壓壓驚吧

邪惡小多

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17樓

2019-10-17 8:49

不知到消息的真假，然而這種心態我能理解，老一輩的應變邏輯，隨著資訊傳遞方便普及，會改變的。
前陣子台灣一輛保全運鈔車翻覆，現場主管第一時間想到的，是先用噴漆把公司名稱塗掉，邏輯是一樣的。

cucubird

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18樓

2019-10-17 12:36

用點腦...
信號屏蔽.....

當高層要找現場指揮官了解狀況
現場指揮官要回報最新進度...

是要飛鴿傳書,還是找傳令跑一趟?