美國商務部去年底公布針對台、韓、泰、越的進口轎車胎與輕卡車胎反傾銷稅率，又以台廠受傷最重，國內輪胎廠為此積極調配產能，並向商務部提交資料說明；不過，近來傳出輪胎公會陳述未被商務部採納，終判出爐恐維持原先稅率，而正新 (2105-TW)、建大 (2106-TW) 在產能分散佈局下，受影響相對有限。
就美國商務部公布的進口轎車胎與輕卡車胎反傾銷稅率，台廠代價最高，稅率達 52.4-98.4%，分別為正新 52.4%、南港 (2101-TW)98.4%、其他廠商 88.8%；南韓 14.2-38.0%，泰國 13.2-22.2%，越南則是 0-22.2%。
對酒當歌，人生幾何？一切有為法,如夢幻泡影---
PMI是成長率, 50為榮枯分界, 是與上個月相比, 不是與去年同期相比.....
2月份過年, 中國製造業採購與訂單本來就不好, 但是3月份跟2月份相比竟然只有51.9, 在榮枯線邊緣徘徊, 可以證明中國的工業進入危急的低迷狀態....
由圖可知, 財新製造業PMI是50.6, 官方PMI是51.9. 應該是中國有史以來最難看的年後PMI, 而且主要成長是落在原物料成長, 其餘都非常難看~~
另外, 3月份的就業狀況, 竟然只與過年有疫情的2月相同. 50.1.... 怎麼會這麼慘???? 看PMI曲線, 足以證明中國整體工業發展是落在L型低迷中.
vspebrian wrote:
中國過完年, 3月份(恕刪)
崩潰講了超過20年了,結果看起來好像是歐美會先崩耶
我也不幫大陸說話,反正事實該如何就會如何,你我就是歷史的一抹塵埃,接下來看著就好
歐美獲勝我一樣有錢爽爽過沒差,大陸獲勝我只是多了可以看到吱吱被清算或送去某地建設祖國或被肉體消滅的樂趣而已,反正在食物鏈頂層的人根本不會受到太大的影響
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