中國掉肥單台灣收到,6月出口533億美元,成長33.7%, 創歷史單月最高紀錄.中國3159台汽車太平洋起火毀損,中國新車庫存350萬台,Walmart成功要求中國供應商吞關稅成本,中國內部新轎車庫存350萬台三個月賣不完, 中國輸美關稅30%+25%小包裹54%
adiouthg wrote:
都是一場戲而已, 無法阻止洗產地的, 商人就是哪裡有利潤就往哪走...(恕刪)
中國來洗產地, 會擴大輸美逆差, 會承受高額的對等關稅處罰, 全體產業受損金額, 會大到無法承受.
不幫中國承擔關稅損失, 不能讓全體工業陪葬, 也不能葬送自己本土工業擴廠的契機, 已經是各國的共識.
能做多少, 算多少, 即使減少幾百個螺絲釘, 少印幾個紙盒包裝袋, 都是對中國產生傷害. 都值得鼓勵. 都值得開心.
排斥中國商品, 現在各國有了正當理由, 要保護輸美產業, 擴大產業的規模產能, 確保本土經濟成長. 理由還不夠充分嗎?
因此, 嚴格抓洗產地, 各國都會展開, 並且要拿出成績, 向百姓宣示有盡力做.
柬埔寨立刻撕毀剛剛與習近平簽的協議, 將要修改原產地規則法, 嚴格控管中國洗產地.
這對中國外貿是一個沉重的打擊, 也是川普的一大勝利
柬埔寨也說了大白話: 若柬埔寨仍被視為中國商品進入美國市場的「中轉站」，將無法解決雙邊關稅衝突，對於柬埔寨人民而言非常不利。
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柬埔寨政府將修改法規，防止該國淪為「洗產地」的工具，以避免被美國課徵高額「對等關稅」。而中國國家主席習近平上周才剛結束對柬埔寨的訪問。
《柬中時報》報導，柬埔寨副總理孫占托（Sun Chanthol）領導「柬美貿易與投資關係工作組」，16日與美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）展開第一輪談判，希望降低高達49%的對等關稅。
2023年6月，柬埔寨頒布「原產地規則法」（Law on Rules of Origin），對於進出口貨物的原地產，實施更明確的規範，希望有效防堵「偽造原產地」等情事，維護該國信譽。不過，川普2日宣布實施對等關稅之後，白宮官員仍點名柬埔寨，已經成為中國逃避美國關稅的最重要「中轉站」。
習近平上周訪問東南亞3國，他表示中柬2國必須團結反對一切單方面霸凌行為，堅決抵制集團對立與陣營對抗。而柬埔寨總理洪馬內（Hun Manet）也說，柬中合作建立在平等互利的基礎之上，政府將繼續奉行獨立自主的外交政策，不會在中美之間「選邊站」，而是與各國發展互利友好關係。
波音不怕中國拒絕交機, 直言很快會把飛機賣掉..... 因為航空公司現在都樂意增加飛機.
由於美中關稅戰, 進口到中國的零件成本提高, 依約到中國改裝後交機給中國的航空公司並不划算. 未來如果中國不交機, 也就沒有必要把飛機送去中國改裝了.
波音執行長也說, 許多航空公司正急著購買737 Max, 因此後續排入製程的飛機, 也能先找好買主.
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波音執行長奧特伯格 （Kelly Ortberg）週三接受外媒專訪時證實，幾架原定在中國交付給當地航空公司的737 Max客機已經返美，後續或許會轉賣給其他國家的航企。
根據財經外媒《CNBC》報導，奧特伯格在接受其節目採訪時證實，由於關稅環境的影響，中國已經停止接收客機，幾架原定要交付給中國航空公司的737 Max飛機已運回美國，這些包含今年稍晚已排進製程、原本是為中國製造的客機，可能會轉為供應給其他客戶。
奧特伯格表示，有很多客戶正在尋求購買Max飛機，波音也不會擱置太久，亦不打算讓美中關稅貿易戰，破壞波音公司的復甦計畫。
在這之前，波音公布的第一季財報，虧損低於預期，且現金消耗也不如分析師擔憂的那樣，因為截至3月31日的3個月內，該公司的飛機交付量明顯增加。
您有沒有想過為什麼東南亞這次全部中招？ 就是因為拜登的友岸政策讓大批的製造商把工廠搬遷到越南，泰國，馬來西亞和印度，甚至很多台商都搬回台灣了，怎麼蔡英文才卸任不到一年，就忘記當年王美花的大內宣了？ 結果，中國經濟崩潰了嗎？ 沒有。這也是川普的貿易戰，中國敢對抗的底氣。 更別提加拿大和歐盟其實也是有反制美國的，只是台灣的媒體不太報導罷了（原因不明）
同理台灣也一樣，根本離不開中國製造。民進黨可沒像台灣百姓這麼笨，所以ECFA不斷，半導體不敢斷。為什麼？因為一旦斷了，中國經濟崩潰之前，台灣經濟就先崩潰了。 “抗中保台”就是騙你們這些傻子的。
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