歐洲車市變天 中國車Q3銷量首超日本 荷蘭前9月飆125％

歐洲車市變天 中國車Q3銷量首超日本 荷蘭前9月飆125％
08:022026/10/27 中時 藍孝威

彭博與荷蘭媒體AD.NL在當地時間26日報導，大陸車企在歐洲寫下新紀錄。今年7至9月，大陸品牌在歐洲的季度銷量首次超過日本對手；荷蘭前9個月中國車賣出18,175輛，年增近125％，排名從去年第9升到第5。


市場研究機構Dataforce指出，中國品牌Q3註冊量年增約一倍，占歐洲汽車總銷量12.7％，高於日本11.9％；9月市占更升至14.5％，比8月高近3個百分點，創下紀錄。

Q3首超日本：註冊量年增近一倍
荷蘭車市方面，Bovag與ING分別點出性價比、標配、經銷合作與電動車普及等因素。歐盟正考慮讓補貼優先支持本地生產，中國車企也已開始為歐洲本地生產做準備。

彭博26日引述Dataforce說，7至9月中國品牌在歐洲的註冊量比去年同期多出約一倍，占歐洲總銷量12.7％。其中，混合動力車表現特別強。日本車廠同期佔11.9％，被中國品牌超車。彭博說，這顯示比亞迪、奇瑞等中國品牌在歐洲搶份額的速度很快。

增長到季末又加快：9月中國品牌在歐洲市占衝上14.5％，比8月多近3個百分點，寫下紀錄。歐洲市場還是由大眾、雷諾等車廠主導，但中國品牌追上的速度讓外界意外。

荷蘭前9月賣18,175輛：年增近125％、排名衝第5
五年前，中國品牌在歐洲銷量佔比只有約1％；日本車廠則花了數十年才在歐洲站穩。歐盟正在考慮新規，發補貼和其他激勵時，優先支持當地生產的車。中國車企也已開始為在歐洲當地生產做準備。

荷蘭媒體 AD.NL 26日報導，荷蘭人買中國車，現在已經不再有疑慮。今年前9個月，荷蘭共賣出18,175輛中國車，年增近125％。同一時間，德國車在荷蘭銷量降10％，法國車降5％，韓國車降10％，日本車保持穩定。中國車在荷蘭的銷量排名，從去年第9升到第5。報導也提到，荷蘭現在最暢銷的，是中國純電車與插電式混合動力車。

賣爆原因：性價比、標配、經銷合作、電動車普及
中國車在荷蘭衝出高銷量，Bovag的斯泰恩·奧斯特霍夫把原因指向性價比。他說，中國車的性價比很能打；歐洲品牌得加價選配的東西，中國車常常直接給標配。開起來的感受、動力、充電能力、電池表現，這些中國品牌都做得不錯。他補充，比亞迪、零跑、MG等品牌與荷蘭經銷商組織建立合作，荷蘭消費者自然更敢買。

ING研究部經濟學家里科·盧曼認為，電動車快速普及也是重要原因。他指出，油價高，加上企業得推電動車，讓這個進程飛快；前9個月荷蘭銷售數據中，超過40％已是純電車，最近幾個月比例甚至超過50％。中國企業也一直在出力。具體車價與幣值，報導未提及。

歐盟關稅後混動上桌：中國插混占歐洲新推出車款四分之一
報導提到，歐盟對電動車徵收進口關稅後，中國也開始向歐洲出口混合動力車。ACEA稱，目前歐洲所有新推出的插電式混合動力車中，有四分之一來自中國；兩年前這個比例只有2％。中國品牌正在引領潮流，尤其在電動車領域。

從全球市場看，燃油車銷量正在下滑。歐洲老牌車廠還沒完全放棄內燃機技術，正試圖推遲內燃機禁令。同時，歐洲車企已宣佈大規模裁員，由此引發的勞工動盪正給他們造成巨大經濟損失。盧曼說，他們似乎正在放慢轉型步伐，但這行不通了，現在已經很明顯。