中國大陸挾著以往高度經濟成長率,龐大內需市場為依靠,在各種產業大肆擴張產能,如今,外部有關稅戰,內部經濟成長率放緩,先前大舉擴充產能,激化內部競爭,財信傳媒董事長謝金河以「中國內捲效應正加速擴散」為題撰文,文中提到比亞廸降價三成,引發電動車的價格戰,吉利、長城等中國大陸汽車廠高層更將競爭態勢惡化源頭指向比亞廸。
謝金河將所看到中國大陸電動車中國內捲效應,反問經濟部部長郭智輝,比亞迪會不會殺過去,郭則100%不會發生!
以下為謝金河「中國內捲效應正加速擴散」全文內容:
比亞廸降價三成,引來吉利李書福大駡王傳福是捲王,長城汽車魏建軍更是不客氣點名比亞廸是恆大第二!比亞廸掀起的價格戰觸動同業可能有生存不下去的壓力,紛紛站出來開駡,背後張力是大的。
如果大家仔細看新聞,運送電動車的貨櫃輪經常在海上發生火燒船的景象,而且頻率逐漸升高,背後原因不明。不過這讓我想到90年代,台灣有一些上市公司炒股票,到了紙包不住火的時候,公司假出貨,開了L/C,有一家生產監視器的中強電子把船上整貨櫃產品扔擲入大海⋯⋯這個假帳最後紙不住火,最後中強電子的股票變成壁紙。
中國電動車內捲,現在捲到上游的碳化矽(SIC)與氮化鎵(GAN),過去第三類半導體為電動車而崛起,成為最熱門產業,全球競相投入,台灣,日本,中國,美國都大力投資。沒想到美國的Wolfspeed宣布破產,留下65億美元債務,股價從142.14美元跌到0.82美元,。當年碳化矽狂熱的時候,大家搶著投資,日本的瑞薩後來搶投20億美元,從可轉債變成普通股,如今完全提列虧損。
Wolfspeed是政府奬勵,補貼的產業,如今連美國都不支。Wolfspeed倒下,台灣的經濟報紙都說轉單效應,台灣會受惠,其實這個產業已殺到見骨,怎麼轉都沒有用,結果股價一天反彈又跌回去。
過去中國的內捲只在傳統產業,如今當紅的科技產業也捲過來,今年到明年,電動車產業的殺戮引發的上,中,下游全面性衝擊可能浮現!台灣最近媒體大力放消息說比亞迪會殺過來!我當面問郭智輝部長,他說100%不會發生!
stever2018 wrote:
如果大家仔細看新聞,運送電動車的貨櫃輪經常在海上發生火燒船的景象,而且頻率逐漸升高。
哈哈哈 你這就是用自己想像...
船舶 :2006年中國廈門建造的滾裝船,懸掛利比里亞旗,長183米。 「晨光米達斯號」(Morning Midas)
事故時間線 :火災始於6月3日阿拉斯加外海,沉沒於6月23日。 船員22人全部撤離.
貨物:(65純電+681混動)。總數約3000量各式車輛..
沉沒影響 :污染監測是重點,美國海岸警衛隊已介入。
起火原因(僅推測與電動車有關,但無證據).
價值損失(8的1.2億美元)估算。
關於「晨光米達斯號」(Morning Midas)貨輪的事故資訊如下:
沉沒時間與地點
2025年6月23日,該船在阿拉斯加阿留申群島附近的國際水域沉沒,距離陸地約770公里,水深約5000米13。 沉沒原因為火災損毀、惡劣天氣及海水滲漏共同導致..
結論是美國海岸警衛隊已介入調查..至今並無任何證據顯示是鋰電池失火...
2022年Felicity Ace號的事故,該船3月2日沉沒在亞速爾群島附近3500米深海。船上有定製款保時捷911 Turbo S(27.2萬美元)和Cayenne Turbo GT(19.2萬美元)
起火時間 :2022年2月16日,該船從德國埃姆登港駛往美國途中,在葡萄牙亞速爾群島附近海域突發火災。 船員緊急棄船逃生,全員獲救35。
火災持續燃燒超過一周后,船體於2022年3月2日在距離亞速爾群島海岸約400公里處沉沒,沉入約3500米深的大西洋海底.
船上共裝載3965輛大眾集團旗下新車,包括1100輛保時捷(含卡宴混動版、Taycan純電超跑等)、189輛賓利、數十輛蘭博基尼及奧迪等豪華車型...
運輸汽車的貨輪失火..不是只有中國的汽車..保時捷也依樣會燒掉...
保時捷當時是供不應求..交車至少等6到10個月..總不會是自己放火燒吧??保險理賠也不會賠到百分之百..
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