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摩根士丹利預測中國汽車銷量2026年將暴跌22%

看來中國經濟真的很差
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【大紀元2026年10月26日訊】(大紀元記者陳霆綜合報導)中國經濟持續承壓,摩根士丹利最新報告警告,參考歷史估值低點,中國離岸股票可能再下跌10%至15%,估值才會落底。與此同時,中國汽車市場也傳出不利消息,業界預計2026年國內乘用車零售量將較去年大減約22%,甚至跌破2020年的低點。

這兩項預測分別反映中國金融市場與實體消費面臨的壓力。摩根士丹利指出,宏觀經濟走弱、消費動能減弱,正打擊投資者信心。

中國汽車業人士則表示,居民消費意願低迷,加上以舊換新政策刺激效果下降,進一步加劇汽車市場的下滑。
2026-10-27 9:58 發佈
voltes4 wrote:
看來中國經濟真的很差...(恕刪)


原來又是大紀元這個假新聞製造商出品
voltes4 wrote:
看來中國經濟真的很差...(恕刪)


舔中遭收購的Volov 這下子要虧到倒店了~~ 股價一天崩跌30%, 宣布裁員近3000人, 單季狂虧約等於台幣200億

公司分析虧損的原因, 是因為第三季大中華地區銷售量劇烈下滑, 交車量僅2萬台, 比去年同期減少40.6%, 營收下滑50%.

Volvo被中資收購後, 轉為中國慣用的塞貨手法, 過度生產, 然後賣不完的車就硬塞到海外與經銷商.

而且這家車廠正試圖與中國便宜的低俗車款共用多項零件. 且被中國主導的新車型, 內外設計被成本部門東砍西砍之後, 砍到外型極度醜陋

然後就是過度依賴中國市場. 中國市場向來是政策風向, 當中國政府想挽救比亞迪與上汽. 無力釋單給volvo, 銷售量就暴跌了. 銷售額竟然暴跌50%

交車少40.6%, 營收卻少50%, 這代表已經非常大幅度降價, 若沒過度的降價, 少40%交車, 營收不可能少40%, 結果大降價依然失效. 賣不動就是賣不動.

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中國吉利控股持有多數股權的Volvo Cars公布第3季財報,營業虧損達56億瑞典克朗,折合新台幣約183億元,較去年同期獲利64億瑞典克朗大幅惡化。利空消息拖累Volvo股價在瑞典市場盤中暴跌約27%。

中國市場成為Volvo本季最大壓力來源。第3季Volvo在大中華區交車2萬284輛,年減40.6%,中國營收更較去年同期大減近50%。公司表示,當地高級車市場正面臨中國品牌崛起、價格競爭激烈及總體經濟疲弱等多重壓力。

面對營運壓力,Volvo宣布再削減50億瑞典克朗成本,並在全球裁撤約2500個職位,約占員工總數6%,其中約2000個職位位於瑞典;相關措施包括終止顧問合約、自然減員及提供特定員工離職方案。這波裁員是在Volvo先前宣布裁撤3000人之後,再度擴大人力精簡。
leeluke168

volvo  倒,吉利要先倒,現在東家是吉利,它就不會倒.吉利會收購剩餘股權

2026-10-27 12:27
watching-guy

吉利也可以把volvo打折賠錢出售,以免財報遭到拖累. volvo這金額的虧損, 對歐美車廠是小事, 對吉利卻是大事. 因為吉利汽車的毛利率低, 要補這麼大的虧損, 要賣很多很多車才夠, 是很痛的.

2026-10-27 13:50
中國滿地的庫存車




好圖狼 wrote:
原來又是大紀元這個假...(恕刪)


就是大紀元才敢講真話阿

摩根士丹利最新報告警告
這篇報告還是在玩數字遊戲,拿局部的數字來說整體表面


報告中銷量的下降22.4%的是中國國內總銷量,但沒說出口銷量大幅成長65.8%

綜合起來2026年 1~9月 中國汽車總銷量(內銷+出口) 同比於2025年1~9月汽車總銷量消退4.5%

而2026年1~9月全球汽車總銷量同比於2025年1~9月全球汽車總銷量消退就剛好是4.5%

所以依據所有真實的數字來說,中國汽車銷總售量(內銷+出口)因整體全球˙汽車銷售市場消退的關係,銷退了4.5%而其中國內市場消退最多為消退22.4%

另外,中國汽車是國內消退22.4%但用出口補足大部分的消退的銷額,這表示除中國外其他國家的汽車製造商失去其原有的銷售額(因為全球市場是消退)
watching-guy

你說錯了, 中國是把車堆到國外, 而非把車賣到國外. 因為只要在海關出關了, 銀行就會融通與墊款給車廠. 車子還沒賣就領到錢了.

2026-10-27 13:38
voltes4 wrote:
看來中國經濟...(恕刪)
沒信用的傢伙,講的話沒人聽.
taijung.chang wrote:
中國國內總銷量,但沒說出口銷量大幅成長65.8%


你誤會大了, 中國不是把車賣去國外, 而是把車堆去國外

中國為了避免車廠倒閉, 只要把車子運到海關出關, 銀行就融通墊款給車廠 車子都還沒賣掉就付錢了.

因此, 銷售量越差的車子, 出口比例越高.

車子去到外國, 是怎麼賣怎麼堆, 全部閉著眼睛不看, 隨便賣,

比亞迪在澳洲1200多台車,是2025年假冒2026年交車. 車主發現後要集體控告比亞迪. 據說依照澳洲的法律最高可以判禁售, 比亞迪慌了, 被迫同意退款並回收,

由此可證明, 中國確實是把車堆到國外, 但是這樣的玩法, 只是使得中國越玩越窮, 只是看誰是冤大頭而已.
taijung.chang

你知道美國汽車出口總量數在2026年前9個月消退了21.9%,而德國,日本和韓國幾乎沒變動或些許變動,那你認為美國汽車出口失去的市場是誰拿走?而全球市場只消退4.5%,那是誰填補銷售數量?

2026-10-27 14:55
voltes4 wrote:
摩根士丹利最新報告警告,參考歷史估值低點,中國離岸股票可能再下跌10%至15%,估值才會落底。與此同時,中國汽車市場也傳出不利消息,業界預計2026年國內乘用車零售量將較去年大減約22%,甚至跌破2020年的低點。


"「下滑22%」主要針對的是中國國內零售(內銷)市場預測的下跌比率。在出口方面,中國汽車製造商海外出口量保持高增長(2026年前9個月出口仍維持50%以上的同比增幅)" 出口賺大錢??

這種產業調整新聞影響實在太小了!! 崩潰論比較驚悚刺激
voltes4 wrote:
就是大紀元才敢講真話阿



側翼就是白癡
大紀元 新唐人這種媒體 可信度低到只有青鳥側翼才喜歡看~~
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