新疆羅布泊基地正在擴建
他們推測這裡是轟20的測試基地
之前衛星拍到的無人轟炸機
是在新疆馬蘭基地
老外已知轟20現在有2架
正在建造第3架
但第3架的建造在之前1~2年已知
所以現在很可能已有3~4架
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https://www.twz.com/news-features/chinas-area-51-is-undergoing-a-massive-expansion
中國「51區」大規模擴建
這座偏遠飛行測試基地建設計畫正大幅加速，且大型新機棚的出現，暗示著特定類型的航空器可能在不久的將來抵達該地。
作者：Ian Ellis-Jones
更新時間：2026年8月28日 下午1:45（美東時間）
中華人民共和國（PRC）正在快速擴建一座位於該國西北部的祕密空軍基地，該基地在某種程度上類似於美國在51區（Area 51）的頂級機密測試場。該設施擁有長達 16,400 英尺（約 5,000 公尺）、全球最長的跑道之一，用於測試實驗性平台與下一代戰鬥機。在過去幾年中，它已從一條相對簡陋且偏遠的跑道，轉變為規模日益龐大的中國人民解放軍（PLA）飛行測試中心，且目前完全沒有建設計畫會放緩的跡象。事實上，擴建正在加速，其中一項最新設施特別引人注目。
由 Planet Labs 於 2026 年 8 月 27 日拍攝的衛星影像，以高解析度細節展現了此次擴建的規模與範圍。
該設施位於中國西北部荒涼乾燥的新疆維吾爾自治區，鄰近惡名昭彰的羅布泊核試驗基地。羅布泊是中華人民共和國主要的核武器測試設施，中國曾於 1964 年在此爆破其第一枚代號為「596工程」的核裝置，成為世界上第五個核大國。
去年，《TWZ》首次在該基地發現了中國的兩款第六代隱身戰鬥機設計——J-36 與 J-XDS，此地距離其製造商成都與瀋陽的主基地相當遙遠。在支援先進空戰技術的研發之前，該設施早在 2020 年就與軍用航太發展及可重複使用太空飛機的測試有所關聯。當時，該地點只不過是一條 3.1 英里（約 5 公里）長的跑道，配有一個小機棚和零星散落的車輛。
2023 年，主停機坪顯著擴建，並增建了一個新的大型機棚。到了 2025 年，主停機坪區域兩側透過延伸工程增設了新的機棚，這些掩體似乎是針對戰術固定翼飛機進行了優化。在這些設施竣工後不久，這兩款第六代戰鬥機便相繼現身。進一步建設的腳步於 2025 年 5 月加快，自此便未曾停歇。
地理情報研究員兼《TWZ》的好友 Damien Symon 協助我們辨識了這些新建築，他表示：「新的滑行道、飛機迴轉坪、機棚以及可能用於燃料儲存的基礎設施，大幅提升了該機場支援飛機移動與持續飛行測試活動的能力。」
自今年年初以來，該場地的幾個關鍵區域已經重新佈局。
在跑道南端下方，一條與跑道平行、連接中央停機坪與主機棚的新滑行道延伸工程正快速推進。這條即將完工的路線將允許更多飛機更自由地移動，而不必在跑道上倒退滑行（back-taxi），這對於更高的作戰節奏以及更複雜的出勤起降來說是一個極大的難題。
Symon 談到南側停機坪上正在建造的三座聚集在一起的機棚時表示：「特別引人注目的是空軍基地南區的幾座大型飛機機棚，每座尺寸約為 80 × 40 公尺（262 × 131 英尺）。」第四座則獨立出現在更南側的停機坪上，尺寸有所不同。這些可直接通往新南側滑行道的機棚，其尺寸足以容納解放軍現役機隊中的所有戰術與戰略飛機。作為參照，中國唯一現役的戰略轟炸機「轟-6（H-6）」翼展約為 108 英尺（約 33 公尺）。但已經投入實戰執行的機種並非這些新設施的重點，其重點是一種獨特類型的航空器——其中部分正在測試中，未來還會有更多加入。
這些機棚寬闊的比例，與中國位於新疆馬蘭附近另一座以無人機為主的祕密大型測試空軍基地中的新機棚相似。此擴建正值兩款大型隱身飛翼無人機進行飛行測試、且我們正在等待轟-20（H-20）隱身轟炸機之際。目前尚不清楚仍未公開亮相的轟-20 將在哪裡進行測試；然而，考慮到該計畫的敏感性，羅布泊將是一個理想的地點，而這些新機棚很有可能是為了迎接它的到來而準備的。同樣值得注意的是，該設施似乎比馬蘭基地更側重於有人駕駛平台而非無人機，因此將轟-20 送到這裡進行至少一部分的測試計畫是合理的，不過這在目前僅止於推測。
中央停機坪後方的大規模建設仍在繼續，去年底正在開發的幾棟建築現已完工。自我們上次審視以來，出現了一群緊密排列成行、用於儲存和住宿的組合式貨櫃屋。由於需要更龐大的勞動力來加快施工進度，新增的工人、材料或設備可能會安置在那裡，以支援積極的開發節奏。附近其他地點的挖掘與施工已經開始，但仍處於開發早期階段，未來用途未知。再往東邊、位於設施外圍處，最近建成了一座配有洗滌水池和分開堆放骨材砂石的混凝土拌合站。
連接中央停機坪與主跑道北部的另一條滑行道正在進行整地。最新的影像顯示，混凝土似乎才剛開始澆置。北端已形成一個直徑 400 英尺（約 122 公尺）的圓形停機坪，可直接通往跑道和主基地，《TWZ》評估這是一個發動機試車與迴轉坪。如果加上掩體，它也可以作為「機動掩蔽（scoot and hide）」區域，防止敏感的測試項目被上方通過的衛星看到。圓形停機坪附近的停機坪延伸工程也在施工中，那裡至少正在建造兩座大型機棚，不過與南側停機坪上的四座寬型機棚相比，它們的比例較為傳統。
此外，Symon 還辨識出可能正在建造的燃料儲存基礎設施，這將「進一步擴大該基地的航空支援能力」。他補充道，如果得到證實，「額外的基礎設施可以支援更高的出勤率和更長時間的持續飛行活動，這與羅布泊作戰規模或節奏的擴大是一致的。」
該設施顯然正承擔起在中國先進航太開發生態系中非常重要的角色，且隨著其繼續擴建以容納更多、更大的機身，其重要性只會與日俱增。從我們所看到的機棚增建來看，重大計畫即將轉移至該地（即使是以分隊形式）進行廣泛的測試。特別是新的南側機棚表明，解放軍預計在不久的將來測試翼展要寬得多的飛機。
