巴西將比亞迪列入黑名單，原因是其在中國境外最大的工廠有奴工現象。
政府官員表示，工作人員工作時間過長，居住環境惡劣。
2024 年 12 月，比亞迪電動汽車工廠位於巴西卡馬薩裡的建築工地。照片：路透社
伊戈爾·帕特里克在裡約熱內盧
發佈時間：2026年4月8日凌晨4:10更新時間：2026年4月8日凌晨4:49
巴西勞工部週二將中國電動車巨頭比亞迪列入雇主名錄，該名錄中的雇主被發現對工人施加了類似於奴隸制的條件，這限制了比亞迪獲得國家融資的機會，並增加了其在中國以外最重要的市場中的聲譽風險。
勞動和就業部公佈了更新後的《雇主名錄》（Cadastro de Empregadores），俗稱“黑名單”，在最新的半年修訂版中新增了 169 家雇主。
比亞迪汽車巴西有限公司在2024年12月該公司位於巴西東北部巴伊亞州卡馬薩里市的工廠建設工地發生搶救事件後，經過行政程序處理後被列入名單。
《南華早報》看到的一份由聯邦勞動檢察院提起的民事公開訴訟詳細描述了檢查人員在該現場發現的情況。
當他們到達時，現場幾乎沒有工人，機器也處於停滯狀態。
巴西工人告訴審計人員，他們的中國同事通常一週工作七天，包括公共假期，主管之所以給他們放假，只是因為檢查小組要來。
在檢查的四間宿舍中的一間裡，檢查人員發現 107 本護照被鎖在一個用中文標有“安全”字樣的行政櫃裡；其中一些護照自 2024 年 8 月以來一直被扣留，導致工人在周末和非工作時間無法獲得自己的旅行證件。
武裝的私人保全人員實施了封鎖，晚餐後封鎖了大門，禁止工人在沒有主管授權的情況下離開。
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巴西官員稱，中國電動車製造商比亞迪讓工人處於「類似奴隸般的工作條件」。
巴西官員稱，中國電動車製造商比亞迪讓工人處於「類似奴隸般的工作條件」。
床鋪沒有床墊，或只鋪著大約三公分厚的泡棉墊；食物和個人物品一起放在地板上，蟑螂和老鼠在睡眠區走來走去。
在一處設施中，31 名工人共用一個衛生間，迫使他們凌晨 4 點起床排隊，然後在早上 5 點 30 分出發前往工地，而且廚房也被檢查人員認為不適合使用。
建築工地上，全體工人只有八個化學廁所，儘管長時間日曬導致皮膚明顯受損，工人們卻沒有防曬乳。
在巴西，工人們只能領取像徵性的生活津貼，有些情況下每月不到 200 美元，而且只有在主管批准的情況下才能發放。調查人員發現，他們約 60% 的薪水被扣留並直接匯往中國的帳戶。
聯邦勞工檢察官辦公室表示，汽車製造商的承包商提交的移民文件也存在詐欺跡象，因為這些中國工人持專門技術服務簽證被帶到巴西，但實際上他們是建築工人。
移民局當時解釋說，這個類別只適用於工程師和顧問。
巴西官員發現，一個承包商網路以中國金江建設巴西有限公司和另一家公司（後來更名為 Tecmonta Equipamentos Inteligentes Brasil）為中心，這兩家公司都專門負責比亞迪卡馬薩里工廠的建設。
巴西勞動法規定承包公司對其供應商提出的條件負有責任，而審計人員則直接將此原則應用於比亞迪。
該公司尚未立即回應《南華早報》就週二被列入黑名單一事提出的置評請求。
2024年12月，一名中國工人在巴西巴伊亞州卡馬卡里為中國電動車巨頭比亞迪建造電動車工廠。照片：巴西聯邦公共檢察院（MPT）/法新社
2024年12月，一名中國工人在巴西巴伊亞州卡馬卡里為中國電動車巨頭比亞迪建造電動車工廠。照片：巴西聯邦公共檢察院（MPT）/法新社
但比亞迪此前曾表示，公司“堅定不移地致力於維護人權和勞工權利”，並將解除與中國金江建設的合約。
今年 1 月，這家汽車巨頭及其承包商公司還與勞動檢察官辦公室達成了一項 4,000 萬雷亞爾（710 萬美元）的和解協議，其中一半用於向 224 名獲救工人提供個人賠償，其餘部分用於向巴伊亞州的反奴隸制基金會提供集體精神損害賠償。
但這項和解協議並未阻止週二的黑名單公佈，這是行政程序的結果，與任何司法結果無關。
根據登記規定，比亞迪的名稱將在名單上保留至少兩年。列入名單不會關閉比亞迪位於卡馬卡里的工廠，但會限制其從巴西國有銀行和簽署了巴西消除強迫勞動國家協議的私人機構獲得融資。政府採購也可能受到影響。
比亞迪於 10 月舉行了落成典禮，其稱為亞洲以外最大的電動車工廠，總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦出席了典禮。
這座耗資 55 億雷亞爾（9.78 億美元）的工廠建在福特汽車公司舊址上，初始年產能為 15 萬輛汽車，第二階段可擴建至 30 萬輛。
自 2022 年進入巴西市場以來，比亞迪已售出超過 17 萬輛電動車，佔據巴西電動車市場 74.4% 的份額，並在全國汽車銷量中躍升至第七位。
由於這項成功，中國在1月超越阿根廷，成為巴西最大的汽車出口國。根據業界數據顯示，當月中國向巴西出口了16,800輛汽車，而阿根廷的出口量為13,400輛。 1月中國對巴西的汽車進口額達3.75億美元，是去年同期的十倍以上。
