💢⭐加拿大笑納新生意:幫美國人代購中國商品+清關⭐💢

2025-04-23

9.9美元含運沒了!

加拿大人笑納新生意:幫美國人代購中國商品+清關

https://news.cnyes.com/news/id/5947273

最近,由於美國對中國商品加徵高達 145% 的關稅,中國跨境電商巨頭 Temu 和 Shein 宣布將從 4 月 25 日起提高對美國消費者的商品價格,這意味著「9.9 美元含運時代」的結束,同時也為加拿大邊境經濟帶來了新的機會。

Temu 和 Shein 在聲明中指出,漲價的原因是近期全球貿易規則和關稅變化導致的營運成本顯著上升。例如,一件售價 30 美元的 Shein 連身裙,經過關稅調整後,價格將飆升至 73.5 美元。這高昂的成本不僅迫使兩家平台削減廣告預算,也讓美國年輕消費者在社群媒體上感嘆,過去的低價購物時代已經結束。

數據顯示,在 3 月 31 日至 4 月 13 日的兩週內,Temu 在美國主要社群平台上的每日平均廣告支出下降了 31%,而 Shein 的廣告費用也減少了 19%。這表明,兩家平台過去依賴的「燒錢換成長」模式已難以為繼。

與此同時,亞馬遜抓住這一機會,推出了「20 美元以下商品專區」,試圖吸引對價格敏感的消費者。然而,對於習慣低價網購的美國年輕人來說,這場關稅戰無疑是個沉重打擊。

儘管如此,加拿大邊境經濟卻意外受益,尤其是與美國華盛頓州接壤的大溫地區。過去十年,加拿大居民常常南下美國採購,因為美國的物價相對低廉。然而,隨著關稅的變化,加拿大對中國商品的關稅優勢開始顯現。儘管加美之間互徵 25% 的報復性關稅,但中國商品透過加拿大入境僅需繳納常規關稅(如服裝類約為 18%),遠低於美國的 245% 稅率。這種巨大的價格差異可能催生新的商業生態。

這場關稅戰為加拿大帶來了多重商機。首先,依照《美墨加協定》(USMCA),大溫地區可望成為極佳的物流中轉站。中國企業可透過加拿大港口進入北美市場,再分銷至美國,從而規避高額關稅,降低供應鏈風險。

其次,高關稅將直接反映在商品價格上,未來美國消費者可能會像當年加拿大人週末去美國 Costco 購物一樣,經常北上掃貨靠近邊境的大型購物中心,如 Tsawwassen Mills,因其提供一站式購物、餐飲和娛樂體驗,有望成為跨境消費的熱門目的地。此外,跨境服務的需求也激增,例如稅務諮詢、報關代理等服務可能會受到歡迎。

一般人也可以嘗試「逆向代購」服務,也就是幫助美國消費者代購中國商品並提供清關服務,從中賺取佣金。這不僅是一項低成本的創業機會,也能充分利用加拿大的關稅優勢。

在社群媒體上,這場關稅戰也成為了新的熱門話題。華裔脫口秀演員歐陽萬成(Jimmy O Yang)戲稱:「今後能消費得起『中國製造』的人都是有錢人。」Temu 可能會成為新的奢侈品品牌,象徵著一種「關稅時代的奢華」。

隨著美國對中國商品徵收高額關稅,加拿大邊境經濟迎來了難得的窗口期。無論是物流樞紐化、零售業重構,或是跨境服務需求的成長,都為大溫地區帶來了巨大商機。尤其是像 Tsawwassen Mills 這樣的大型購物中心,可能會因為地理位置優越和設施齊全,成為美國消費者跨境購物的首選目的地。

然而,加拿大是否會跟隨美國進一步提高對中國商品的關稅尚不得而知。因此,抓住這一波機會至關重要。在全球化面臨挑戰的當下,邊境不再是終點,而是流動的起點,機會總會有的。







生命是會找出路的,生意也是....
2025-04-24 22:56 發佈
澳洲向荷蘭造船廠達門公司訂購拖船
(達門是最大的小型軍艦出口商)

荷蘭達門在中國建造這些艦艇

~~~~~~~~~

澳洲海軍最新型艦艇由中國製造

https://www.abc.net.au/news/2025-04-24/australia-navy-boat-made-in-china/105205286

國防事務記者Andrew Greene獨家報道

4月24日,星期四

簡而言之:
澳洲廣播公司 (ABC) 披露的文件顯示,澳洲海軍訂購的新拖船是在中國建造的。

去年,荷蘭達門公司獲得了一份價值 2800 萬美元的「船舶」合約。

下一步是什麼?
國防部表示,拖船將由民間承包商運營,但可以選擇「在極少數情況下為船隻配備船員」。

澳洲國防部為皇家澳洲海軍訂購的一批新型拖船是根據去年與一家荷蘭公司簽訂的價值 2800 萬美元的合約在中國一家造船廠秘密建造的。

ABC 發現的認證文件顯示,三艘「港口拖船」中的第一艘於 12 月底在達門公司位於湖南省常德的「最先進」工廠竣工,並於今年早些時候交付達爾文。

達門造船廠在去年從荷蘭總部發出的一封信中告知國防部,拖船的建造“將嚴重依賴澳大利亞和海外現有的供應鏈”,但並未具體說明是否會在中國進行任何工作。

該公司在 12 月寫道:“因此,為了最大限度地提高(本地)行業競爭力,達門將實施已建立的成熟系統和流程,確保為澳大利亞聯邦帶來物有所值。”

達門造船廠常德工人
達門常德造船廠表示,30 多年來,其工人一直以具有競爭力的價格生產符合最高標準的船舶。(達門)

根據達門公司的信函,其第二艘 Azimuth Stern Drive (ASD) 2111 拖船原定於今年 5 月抵達澳大利亞,但 ABC 已確認第三艘船也將於 2025 年底前交付。

“我們堅信,澳大利亞聯邦需要一個擁有豐富造船和維護經驗並願意分享知識、適當的知識產權和個人技能的合作夥伴。”

達門在信中表示:“該合約價值約為 2800 萬美元,其中澳大利亞承擔 47% 的合約支出,用於採購 2 艘 ASD 2111 拖船,用於該類型拖船的整個使用壽命(預計 25 年)。”

國防部在一份聲明中證實,這些拖船正在中國建造,隨後在越南進行“裝配”,但堅稱它們不是“澳大利亞皇家海軍艦艇,將由民用船舶運營商操作和配備船員”。

陸軍制服將在中國製造

儘管國防部表示,中國製造陸軍新制服是「最物有所值」的選擇,但尼克·色諾芬 (Nick Xenophon) 仍嚴厲批評這項決定。

該部門發言人告訴澳洲廣播公司 (ABC),他們“保留在緊急情況等罕見情況下為船隻配備船員的選擇權”,並且類似的拖船“已為國防部提供港口支援超過 10 年”。

國防部拒絕評論是否考慮過任何可能的澳洲建造方案,或者新的 50 英尺拖船是否會用於支援來訪的國際軍艦。

針對這些爆料,反對黨表示國防部長理查德·馬爾斯“需要回答一些嚴肅的問題”,包括他對中國建設的了解程度以及可能需要採取的任何安全緩解措施。

反對黨國防事務發言人安德魯·哈斯蒂質問道:“澳大利亞國防部長是否批准在中國造船廠建造兩艘澳大利亞皇家海軍艦艇,還是他沒有聽取他的意見?”

“這只是阿爾巴尼塞政府國防管理不善的又一例證,也是工黨不能被信任負責澳大利亞國家安全的原因。”

馬爾斯先生尚未作出回應,但在 2016 年澳大利亞廣播公司 (ABC) 披露新澳大利亞陸軍制服是根據授予當地公司澳大利亞國防服裝 (ADA) 的合同在中國製造後,工黨嚴厲批評了當時的聯盟黨政府。

去年,達門設計被選為澳洲國防軍新型重型登陸艇艦隊的首選方案,其中八艘將由奧斯塔公司在西澳大利亞建造。
Phookie-BB
Phookie-BB 樓主

這太搞笑了吧.....[XD]

2025-04-25 11:18
Phookie-BB wrote:
生命是會找出路的,生意也是....



別太高調,川普會再出手針對加拿大。
Phookie-BB
Phookie-BB 樓主

以川普的個性,的確有可能 [^++^]

2025-04-25 11:21
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