一些加州立法者反對推動電動車
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凱特·內馬里奇 KFSN 標誌
2024 年 9 月 3 日星期二下午 2:34
一些加州立法者反對推動電動車
ABC30 加州中部 |行動新聞
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加州弗雷斯諾縣 (KFSN)——最近發生了幾起電動半掛卡車導致高速公路關閉、司機滯留數小時的事故，一些州領導人呼籲州長推遲州政府對電動車的強制令。
立法者的重點是對半掛卡車等大型車輛的授權。
最令人擔憂的是，對涉及為許多電動車提供動力的鋰離子電池的事故的響應與對碰撞的響應有很大不同，而且急救人員仍在開發這種響應。
一輛裝載鋰電池的半拖車翻倒起火後，南加州巴斯托和貝克之間的北行 15 條高速公路車道被關閉了兩天。
在三位數的高溫下，駕駛被困在高速公路上，沒有汽油、充電、食物或醫療用品。
幾週後，一輛特斯拉半掛卡車撞毀並起火，北加州 80 號州際公路的一段路段被關閉數小時。
弗雷斯諾消防局的喬希·塞勒斯表示，即使是小型車輛，鋰離子電池起火似乎幾乎無法撲滅火災。
「電池需要更多的水才能熄滅，」弗雷斯諾消防局的喬什·塞勒斯說。
“根據該電池的原理，我們再次在全國範圍內看到這些電池在我們熄滅後重新點燃的潛力。”
塞勒斯表示，對於小型燃氣或柴油車輛，火災通常只需要約 500 至 750 加侖的水。
相比之下，電動車最多可消耗 5 至 10,000 加侖的水。
火災還需要危險物品響應。
由於近幾個月的嚴重事故和高速公路關閉，包括弗雷斯諾議員吉姆·帕特森和聖地亞哥參議員布萊恩·瓊斯在內的21 名立法者致信州長，要求推遲州電動車強制令。
「我認為我們應該了解加州全州駕駛者的反應，並詢問他們對於被困在車裡一兩天感覺如何，而這些，呃，車輛火災，這些卡車火災正在自行燃燒出去，」瓊斯說。
2020 年，州長加文紐瑟姆 (Gavin Newsom) 發布了一項行政命令，要求到 2035 年該州銷售的所有新車和客車均為零排放車輛。
對於中型到重型卡車來說，是 2045 年。
瓊斯說：“如果有一個適當的計劃，並且有一個應對這些緊急情況的計劃，那就太好了，讓我們繼續前進。” “但在我們制定該計劃之前，我們需要停止這項技術的進一步擴展。”
加州空氣資源委員會援引國際零排放汽車聯盟的一項研究稱，到 2023 年，電動車火災的發生率低於燃氣汽車火災。
然而，該研究也表示，隨著道路上電動車數量的增加，電動車火災的數量預計會更加頻繁。
眾議員帕特森未能就此事接受採訪。
行動新聞正在等待州長辦公室的回覆。
