下圖是本次引發震動的引擎葉片:
對風扇結構、流體力學、材料力學有研究的人，
會知道葉片旋轉時葉片根部的受力最大，但是根部的吸風量卻是最小。
從這張圖可以判斷出紅框處應該金屬疲勞，中共國的"東方航空"削減飛機檢修成本去拚獲利率，
捨不得花錢去做熱處理或換葉片。
藍框處是前面(紅框處)的葉片斷裂後，被斷葉撞擊所致。
中國東方航空股份關鍵統計數據
https://www.futunn.com/hk/stock/00670-HK/financial/income-statement
下圖是本次引發震動的引擎葉片:
對風扇結構、流體力學、材料力學有研究的人，
會知道葉片旋轉時葉片根部的受力最大，但是根部的吸風量卻是最小。
從這張圖可以判斷出紅框處應該金屬疲勞，中共國的"東方航空"削減飛機檢修成本去拚獲利率，
捨不得花錢去做熱處理或換葉片。
藍框處是前面(紅框處)的葉片斷裂後，被斷葉撞擊所致。
中國東方航空股份關鍵統計數據
https://www.futunn.com/hk/stock/00670-HK/financial/income-statement
