中國發布出口統計資料
2月出口年減率高達20.7%
下滑程度遠遠超過市場原先預期的4.8%
慘慘慘，中國經濟大衰退
如果三月不跟美國簽訂協議
中國人民幣與股市將會崩盤
2月份春節大陸工廠幾乎整個月停擺要等到三月份工廠才會陸續恢復產能..
所以出口數遽下降不是正常不過的事情嘛!!
只要有跟大陸工廠or公司交涉的人幾乎都知道..
當然不包括你因為你只是綠毛黨工不奢望你的水平有多高
不過順便聊聊對這種現象的看法也OK。
不知版上有沒有在中國大陸做出口品生意的。
我自己是內地一家機電設備企業PM，業務是外貿單。
我們多數貨物走上海港，偶有其他港口，內陸發到港耗時2~5天。
做了這麼多年，至少對我這個行業的物流和春節之間的規律有一定經驗。
基本上，本省做外貿單的企業，尤其是需要僱傭大型物流車隊陸上運輸的企業。
都會隨著春節來臨而出現一撥的發運高峰，以及隨著物流公司停運而來的發運低谷。
以敝人經驗其實也是業內共識，低谷期出現在春節5天前到正月15，高峰期則在低谷前兩周。
發運高峰期，企業會加班爭取趕在年前盡可能多發貨到港，而各港區年前一段時間基本是爆倉狀態。
到了發運低谷期，雖然有一定規模的正規企業往往在初七初八就開始上班，但各物流公司不到十五很少開工。
這裡說的物流企業不是指DHL或順豐物流那種公司，而是更大數量的民營中小型物流企業，他們才是陸運的主力。
根據這個經驗。我自己畫了一下2016年~2019年這四年的1~2月日曆。
紅底當日為當年的春節，紅色字體部分為節前發運高峰期，陰影部分為春節前後的發運低谷期。
如下圖：
結合這個數據來看2016~2019年對應這幾個月的數據變化（人民幣計價）。
其實還蠻有規律的。
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