colinucc wrote:
還有人說票期，我們的電子大廠票期超過半年的是正常，怎麼沒有人說要倒了
大陸太霸道了，現在居然規定車企將對供應商的支付賬期統一到60天內。
11日，比亞迪、北汽集團、上汽集團、長城汽車等先後宣佈將對供應商的支付賬期統一到60天內。 在此基礎上，奇瑞集團明確了開始實施的日期，其表示，自6月10日起，將供應商支付賬期統一至60天內。
造車新勢力也積極回應，理想汽車、小鵬汽車、蔚來、零跑、小米汽車均跟進，宣布貫徹60天以內的支付賬期。
以A股上市車企為例，根據Wind關於2024年報應付賬款及應付票據周轉天數，國內主流車企付款週期大多在100天以上。 其中，比亞迪為127.2天，上汽集團為163.6天，長安汽車為204.5天，賽力斯為165.5天，廣汽集團為112.9天，長城汽車為163.8天;不過，若僅統計應付賬款周轉天數，部分車企的付款週期大幅降低，上汽集團為110.4天，長安汽車108.8天，賽力斯為79.4天，廣汽集團74.7天，長城汽車93天。
tteffuB 特肥吧 wrote:
大陸太霸道了，現在居...(恕刪)
中國車廠都是高負債比, 若縮短票期, 會使得整個汽車產業供應鏈與銷售鏈的負債集中到車廠身上.
車廠賣車給銷售端, 也會要求60天~90天付款, 因此銷售端不敢積壓庫存, 會使得銷售端訂車數量大減
零件要求60天付款, 北汽, 上汽, 吉利, 長安, 東風, 廣汽, 長城這種較大車廠的負債比會大幅拉高, 經營面臨嚴重風險.
中國車廠很多, 一定有好幾間車廠是靠長天期付款在周轉資金而能苟活, 這下子恐將暴雷倒閉.
我就說, 中國靠長天期欠款苟活的車廠會一個一個倒, 中國把汽車零件付款日期改成60天, 必定弄死一堆中國車廠.
哪吒汽車共10輪注資 228億人民幣燒光了, 現在還有積欠貨款, 工資, 稅金, 利息, 貸款. 看來至少虧掉300億人民幣以上. 哪吒薪資欠款4億人民幣, 涉及3000多人沒領到薪水與補償
不是只有哪吒倒掉了, 去年初倒了高合, 去年底又倒了極越, 這三家就虧了多少錢? 中國這樣搞電動車, 有賺錢嗎? 呵呵.
反正呢 中國修改零件欠款的時程只能60天之後, 不能欠錢就不能庫存太多車, 要趕快清庫存, 零件商也不能庫存很多零件.
因此中國的GDP會再度快速下降, 尤其是汽車業與鋼鋁業的產值.
PS: 我期待中國的哪吒汽車可以東山再起, 再蠢蠢的幫中國多虧個幾百億. 哈哈.
watching-guy wrote:
中國車廠都是高負債比, 若縮短票期, 會使得整個汽車產業供應鏈與銷售鏈的負債集中到車廠身上.
車廠賣車給銷售端, 也會要求60天~90天付款, 因此銷售端不敢積壓庫存, 會使得銷售端訂車數量大減
零件要求60天付款, 北汽, 上汽, 吉利, 長安, 東風, 廣汽, 長城這種較大車廠的負債比會大幅拉高, 經營面臨嚴重風險.
中國車廠很多, 一定有好幾間車廠是靠長天期付款在周轉資金而能苟活, 這下子恐將暴雷倒閉
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