jazz6627 wrote:
你真的不是個合格的側...(恕刪)
https://esg.businesstoday.com.tw/article/category/180696/post/202301050008/%E7%A9%A9%E5%B1%85%E5%85%A8%E7%90%83%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%A6%9C%E5%89%8D%E4%B8%89%E5%90%8D%EF%BC%81%E4%B8%80%E6%96%87%E7%9C%8B%E6%87%82%E8%B1%90%E7%94%B0%E3%80%81%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E3%80%81%E7%A6%8F%E6%96%AF%E7%9A%84%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B8%83%E5%B1%80
穩居全球汽車銷售榜前三名！一文看懂豐田、現代汽車、福斯的電動車布局
全球汽車銷售榜，Toyota 長期位於領先集團，過去三年也保持銷售冠軍地位，穩穩超越福斯（Volkswagen），但在第二集團，已默默發生變化，南韓現代集團悄悄超越 Honda、GM、Stellantis 等老牌車廠，今年更進一步，勝過雷諾日產三菱集團，成為全球第三大汽車集團。
現代汽車共有三個品牌，包括 Hyundai、Kia 和 Genesis，過去幾年深耕在今年大放異彩。雖然相比 2021 年，全年銷量只成長 1.2%，但全球車廠受供應鏈問題影響，交車數多有衰退，維持微幅成長，已夠讓他們超車競爭者。
從前三大集團來看，Toyota 依然強大，但對電動車投入研發較少；福斯積極推動電車，但整體銷售反而下滑。現代集團同樣大力發展電動車，卻繼續維持成長力道，由於電動車銷量佳，定價也更高，使現代今年營收預計增加達 21%，全年總營收估計約 1,080 億美元，是全球主要車廠表現最佳的集團。
全球汽車銷售榜，Toyota 長期位於領先集團，過去三年也保持銷售冠軍地位，穩穩超越福斯（Volkswagen），但在第二集團，已默默發生變化，南韓現代集團悄悄超越 Honda、GM、Stellantis 等老牌車廠，今年更進一步，勝過雷諾日產三菱集團，成為全球第三大汽車集團。
現代汽車共有三個品牌，包括 Hyundai、Kia 和 Genesis，過去幾年深耕在今年大放異彩。雖然相比 2021 年，全年銷量只成長 1.2%，但全球車廠受供應鏈問題影響，交車數多有衰退，維持微幅成長，已夠讓他們超車競爭者。
從前三大集團來看，Toyota 依然強大，但對電動車投入研發較少；福斯積極推動電車，但整體銷售反而下滑。現代集團同樣大力發展電動車，卻繼續維持成長力道，由於電動車銷量佳，定價也更高，使現代今年營收預計增加達 21%，全年總營收估計約 1,080 億美元，是全球主要車廠表現最佳的集團。
「我們走在正確的路上，今年表現非常強勁」，現代集團執行長張在勳（Jaehoon Chang）表示，靈活有彈性的供應鏈管理是關鍵，在晶片短缺、俄烏戰爭和美國新法規下，快速調整，維持產能不變。
許多人可能還認為韓國車只有南韓人買，事實上今年，現代集團美國市場銷售占全集團 21%，南韓本土市場貢獻的營收，只有 17%。
邁向全球市場的路上，電動車無疑是一大重要推手。採用純電平台 E-GMP 的車款，包括現代 IONIQ 5、起亞 EV6 都在世界各地大受好評，兩款車 2022 年累積全球銷售約 11 萬輛，10 月才開賣的 IONIQ 6 幾乎秒殺賣完 4 千輛，要到 2023 年才會在美國銷售。
