Erichuangtw1980 wrote:
馬路，是公共建設，鋪(恕刪)
沒有說不能有公共建設，而是說需考慮建設的負債償還能力。
也就是若建設後十年才能達到損益平衡，
但十年間每期還是得必須償還5.2萬億元的本利，
若中鐵不能償還每期債務，則國家必須承接，
這樣國家預算必定會有被排擠的科目，而通常最先被犧牲的就是社會福利。
所以苦的還是老百姓。目前中鐵營運仍維持虧損，
原因是很多線平時乘坐率不高，乘坐率不高就表示需求性不高。
而且這狀態還是持續沒有好轉的跡象。
transparentmask wrote:
怎么说呢, 这句话可(恕刪)
常聽中共國百姓自誇中國海納百川，但事實上對不同聲音的表現是
拒絕，排斥，憤怒。人民網基本上就是人民日報的網路版，
你對人民網不屑是否也是對人民日報也是這種想法?
當只聽一種聲音，而且這種聲音還是權威者發布時，很多真相就會被蒙蔽住了。
要學會去除編輯的想法，只看事情的原委
http://www.people.com.cn/BIG5/
686crisis wrote:
沒有說不能有公共建設，而是說需考慮建設的負債償還能力。
也就是若建設後十年才能達到損益平衡，(恕刪)
其实凡是新建高铁线路，原来就有普通铁路，普通铁路客货共用，客车优先，一定程度上挤压了货运能力。修建高铁后，普通线路客车减少，从而增加了货运能力。而计算高铁是否盈利时，没考虑解放货运效益这一块。
686crisis wrote:
常聽中共國百姓自誇中國海納百川，但事實上對不同聲音的表現是
拒絕，排斥，憤怒。人民網基本上就是人民日報的網路版，
你對人民網不屑是否也是對人民日報也是這種想法?
當只聽一種聲音，而且這種聲音還是權威者發布時，很多真相就會被蒙蔽住了。
要學會去除編輯的想法，只看事情的原委
transparentamsk wrote:
怎么说呢, 这句话可以说对, 也可以说不对...
人民网这篇, "來源：中國証券報"
大纪元这篇, "大纪元记者张玉洁综合报导"
人民网总体是一个汇总国内各种报道的网站, 可以看做文摘性质, 经常出现"打自己脸"的文章, 还常常很多春秋笔法的公知文. 但也不仅仅是一个汇总网站, 也有官方的报道和文章, 需要自己判断来源, 用脑子看...
相对来说, 大纪元也有自己报道和转载(文摘)的部分, 只是大纪元比起人民网, 立场更先行一些...
怎么说呢, 对比一下咱俩的描述...
究竟谁更在讲不同媒体的本身? 谁更恼羞成怒呢? 谁更"拒絕，排斥，憤怒"呢?
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