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歐盟可能全面撤回燃油車禁令

Harvey norman · 2026-10-22T11:55:44+08:00

Toyota 在歐洲賣的很好，歐盟搞出最先進的排放法規跟電動車補助用意是來揍美國的汽車市場然後自己的車廠電動車技術完全跟不上，反而中國車廠努力做到了。原本要創造出的技術門檻變成卡死自己的緊箍咒。反倒是我們中華民國的裕隆，這樣的煩惱一點也沒有====================================================原定於 2035 年起停止銷售新的汽油車與柴油車，如今可能出現重大轉變。歐洲議會三大主要政黨團體已達成一項歷史性妥協，讓全新的汽油車、柴油車與油電混合車有機會在 2035 年後繼續銷售。長期以來，外界普遍認為，內燃機將逐步退出歐洲市場，如今這項政策方向可能出現變化。週二凌晨，歐洲議會三大主要政黨團體的談判代表達成協議，決定大幅放寬新車的碳排放要求。參與協議的團體包括保守派的歐洲人民黨（EPP）、社會民主派的社會民主進步聯盟（S&D），以及自由派的歐洲革新黨團（Renew）。三大團體在歐洲議會均具有重要影響力。路透社報導，這項協議可能讓歐盟備受爭議的 2035 年新汽油車與柴油車禁售政策，實質上走向取消。根據現行規定，汽車製造商必須在 2035 年前，將新乘用車的二氧化碳排放量相較於 2021 年降低 100%。實際上，這代表自 2035 年起，歐盟將不再允許銷售新的汽油車與柴油車。不過，新的妥協方案將減排要求下修至 95%。此外，車廠若使用在歐盟境內生產的低碳鋼材，還能取得額外的減排抵減額度，使車輛實際需要達成的減排幅度最低可能降至 87.5%。這項調整將讓車廠有機會在 2035 年後繼續銷售搭載內燃機的新車。由於排放規範適用於車廠整體新車車隊的平均排放量，而非個別車款，因此只要符合平均排放目標，汽油車與油電混合車仍可繼續留在產品陣容中。歐洲人民黨團領袖 Manfred Weber 表示：「內燃機禁令已經不再列入考量。這對歐洲汽車產業數十萬名員工來說，是個好消息。」彭博社引述他的說法報導。這項協議是在歐洲汽車產業部分業者長期施壓後達成。福斯汽車、BMW、賓士等多家車廠先前曾警告，過快推動產業轉型可能帶來嚴重後果。與此同時，歐洲車廠也面臨中國電動車製造商的激烈競爭，以及獲利能力下滑的壓力。歐盟執委會先前已提議，將原本 100% 的減排要求下修至 90%。這次歐洲議會提出的妥協方案則更進一步，允許車廠透過使用低碳鋼材取得額外抵減，讓實際減排要求進一步降低。不過，這並不代表汽油車與柴油車從此可以不受限制地銷售。車廠仍須達到整體新車車隊的平均排放目標，因此多數新車仍必須具備極低排放或零排放的特性，才能符合相關規範。並非所有車廠都支持放寬限制。Volvo 先前曾警告，如果歐洲放慢電動車轉型腳步，可能進一步被中國車廠拉開差距。該公司呼籲政治人物維持原本的轉型方向。目前仍不能斷言歐盟已正式取消 2035 年新汽油車與柴油車禁售政策。這項協議目前僅由各政黨團體的談判代表達成，接下來仍須獲得各團體內部批准。歐洲議會交通與工業相關委員會預計於 10 月 22 日、週四討論這項議題。後續還將進行更多表決，歐洲議會才能形成共同立場，之後也須與歐盟各會員國展開協商。對於計畫在未來幾年購買新汽油車或柴油車的人來說，這次政治協議可能帶來重大影響。如果妥協方案最終獲得通過，2035 年就不再必然代表歐洲新款內燃機汽車的終點。