tteffuB 特肥吧 wrote:
真是惡劣割台灣金韭菜...(恕刪)
電動巴士電池是日本東芝做的!!!!
照樓主的邏輯:台灣是日本低品質電動車的傾銷地!!!!
樓主滾出來啊!! 還躲嗎?
//////成運電巴採用電池為日本東芝LTO電芯、由成運自行製造為電池組，安全性高////// 嗎?????
電動巴士電池是日本東芝做的!!!!
照樓主的邏輯:台灣是日本低品質電動車的傾銷地!!!!
樓主滾出來啊!! 還躲嗎?
//////成運電巴採用電池為日本東芝LTO電芯、由成運自行製造為電池組，安全性高////// 嗎?????
鈦酸鋰電池本身不會熱失控，但是短路一樣會瞬間產生高熱引燃車體裝潢。所謂的電車自燃主要還是充放電管理系統出問題，電池會不會熱失控差的主要是逃生時間有沒有多一點而已。
北漂彰化人 wrote:
燃油車自燃 : 新聞不是沒報就是輕描淡寫電動車自燃 : 新聞大篇幅報導,特別是中國品牌
萬分之0.x算1好了，問題是進口的的電動車 2023到2024年全部只有1萬1。其中8,065輛來自中國。
這個鍋 中國揹定了
，至於要如何解釋這個現象就...隨人解釋。樓主沒有說 尼泊爾汽車用那個規格
中規，歐規，印度規，尼泊爾汽車要課徵241%的,长期以来,印度产汽车一直占据着尼泊尔 的相当部分的市场,尤其是中低档市场, 主要品种是塔塔货车和小车。汽車業是目前尼泊爾所得稅收最大貢獻來源之一，佔總財政收入近17%，總稅收的20%。
基礎建設有跟沒有一樣，可以跟隔壁的阿三PK，其中電力設施到底穩不穩定就不知道了，电网建设：尼泊尔的电网建设相对滞后，输电线路主要集中在城市地区，农村地区的电网覆盖率较低。为了提高电力供应的稳定性和可靠性，尼泊尔政府正在加大电网建设力度，计划在未来几年内实现全国范围内的电网互联互通。2024年的資料
來歐 這裡有槍，中國汽車真的很爛會燒起來，但不告訴你 我用那個規格，穩不穩的供電，買車請先繳241%的稅
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