mangchaocs wrote:
也有哦。2022年的VDS...(恕刪)
好奇的問一下什麼叫柯達式崩潰
當年專業頂級數位相機是柯達和艾克發的天下，佳能還沒戲，而尼康只能為柯達代工機身。這個時候頂級單眼數位相機機身60萬台幣起跳，解析度大概只有480萬像素。柯達有大量數位專利技術，但捨不得安逸的底片市場。
Lei123 wrote:
柯達底片品質第一，市佔率比現在的豐田高很多。
然後...你應該知道發生什麼事。
後來也還是有人堅持要用底片，說什麼底片比較柔和啊，比較有味道啊
那些人慢慢遇到底片越來越貴，
還有別人到處拍，隨便拍的時候，他們要算還剩幾張底片
然後那些使用者就崩潰啦
這種市佔王者翻船變亡者的事
古早以前很難想像，但現在卻越來越容易發生
明明原本是第一的，轉型也搶第一步
但是後來卻被其他對手超越，甚至還看不到車尾燈
專業的數位相機，現在也是越來越被手機拍照給取代，實在是方便度相差太多了
除非很必要的場合 不然一般老百姓 用手機就很夠了
瘋狂就是做著一模一樣的事情，一次又一次，卻期待著有所變化。
這就是瘋狂。
Lei123 wrote:
日本慘了
看了內容，發生的可能性很低
內容講的不只是豐田，而是所有日系車跟歐美車
理由是日系車跟歐美車在中國發展電動車太慢或根本沒有進展
都是以中國電動車看世界，而且以在中國發展來決定結論
不論是日系或歐系，這些都是全世界市場的車廠，要以全世界來看
這些擁有歷史車商哪可能哪麼容易跨掉
現階段這些車商還是帶領著汽車廠業的進步與改變
等中國汽車能像韓國現代一樣突破重圍再來劃大餅吧
當年諾基亞面對蘋果，也沒想到結果如此慘烈。柯達面對數碼相機，也沒想到結果如此慘烈。中國汽車...可能成，可能不成，可是，這場戰役已經是免不了的了，而現在，大陸車的贏面較高。
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