dsrex wrote:川大帝:鋁 鐵 先30...(恕刪) 2017年中國自美國進口1,539億美元 ~當然 美國公司在中國本地製造 藉以規避進口關稅的手機 汽車等高毛利產品 , 並未計入在這一千五百億美金中 ....單單以美國最大車廠 通用汽車為例 , 2017年在中國市場銷售403萬輛 , 營收起碼八百億美金 ~~ 到時中國拿來開刀 , 看誰比較痛囉 ~~
把通用在華銷售的400萬輛車幹掉,通用也就是個二流車商了,貿易戰不用光看貿易額,還有一大票在華收益豐厚的美企川普敢繼續加碼,中國隨後就開刀。piwu0537 wrote:你沒看2017年中國...(恕刪)
piwu0537 wrote:當時薩德事件時 ,...(恕刪) 韓國汽車是便宜,又不強韓國車在中國不算突出xjf4400 wrote:汽车中国损失什么?德国,日本得益是真的 又不是能立刻轉換,美國車在中國雖說不是非常大,但有一定的比例,不是立刻可以填補的汽車是個產業鏈很複雜的產業,影響巨大且複雜,政策的角度不會先動這種東西,那不是牽扯一個國家,是牽扯太多國家德國好一點,中國有愛好日本車?中國對車的產業是逐步提高自有能力雖然我不是很看好現在的中國自製汽車,但進步還是看在眼裡收購國外大廠股份,引進技術是條不錯的路但成果需要點時間
gofifi wrote:中國其實很想再找藉...(恕刪) 是這樣沒錯,但這需要時間且動了美國車,其他外國車看在眼裡心裡怎想中國還需要引進外國技術,加快學習曲線在自己還不成熟大動,官方應該沒這麼不理智中國因為自己相關條件,汽車增長會趨緩的加大自產是肯定的方向,但中國車和外國車的差異還大,那需要時間