三腳阿喵 wrote:
在小巴那邊老共也租借...(恕刪)
幾年？想太簡單了
這只是你能看見具體成果、具體動作的幾年，前面10幾年無數專家顧問研究所耗費的時間和金錢都是一般平民不能想像的。
所以說一個國家的政策不是一般人能制定出來的，常看台灣名嘴（不管藍綠）對政府的政策指手畫腳，好像他們通天曉地，無所不能，誰也沒他們厲害，真是無語
長期以來，東亞能源高達70%皆經由麻六甲海峽（即“马六甲海峡”，下同）運輸，但該海峽在運量、航線、安全性等都存在不少問題，例如最窄處僅有2.8公里，淺灘太多，有時船隻難以通過，而且淤積問題嚴重，海盜猖獗，更有人斷言恐怖份子將在此發動攻擊，其事故率高達蘇伊士運河的三倍，巴拿馬運河的五倍之多。[2]
泰國政府在克拉地峽開運河的構想引起國際廣泛注意，這號稱是「東方巴拿馬運河」的「克拉地峽運河」，預估建成後，遠洋油輪不需經過麻六甲海峽，就可以直接有此處通過，航程可減少700英哩，大型油輪每趟航程預計可節省18萬英鎊(將近30萬美元)左右。[3]
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可以看出，一是省時間，二是省錢，三是安全沒有海盜。
對大型航運公司來說，如果旗下有10條船，每年每船3次穿過運河來回6趟，每趟節省5萬美元，那麼一年光是路費就可以省下：10*6*5=300萬美元，很可觀的一筆利潤。更不用說節省的時間是錢，航線沒有海盜比較安全，估計保險費也可以降低。
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