hunginn wrote:
川普本質上就是莊園主...(恕刪)
economic wrote:
中南美洲沒這麼簡單的
不是給武器就可以完全阻擋住美國的
對中國來說需要考慮的很多
這邊是真的有很多毒梟的
武器亂擴散也會受到國際批評壓力的
中國沒必要如美國那樣搞法
中國也沒提供太多東西給胡賽
胡賽也不是都聽伊朗的...(恕刪)
economic wrote:
中俄對日上面算比較有共識
但讓俄羅斯大舉南下
中俄就不是高度同步的...(恕刪)
hunginn wrote:
中國的一帶一路和他們的是本質上是兩個不同的方向
一帶一路很好啊從貿易邏輯上很好啊...
但是你也連得起來
最簡單快速的就是戰爭...
如果委內瑞拉的戰爭持續下去...
當你巴西到中國的航線沒辦法走巴拿馬時只能繞道非洲
你貨運的時間上就得花上12-18天還包含多出來1/3的燃油消耗費
時間一久 中國 巴西的貿易成本大幅增加 兩邊的進出口量就會銳減..(恕刪)
BBC news wrote:
從錢凱港到上海
根據公開資料，錢凱港位於秘魯首都利馬近郊，由中國最大的國有海運公司中遠集團（COSCO）出資60%，並於今年11月14日正式啟用。錢凱港能夠容納全球最大的貨櫃船，預計在運營初期的貨櫃吞吐量可高達150萬標準箱（按20英尺貨櫃計算）。若再加上利馬與錢凱港之間的該國最大港口卡亞俄港，未來錢凱港周邊區域的吞吐規模有可能超過南美最大的巴西桑托斯港。根據路透社報導，該港口的貨櫃起重機已實現自動化，並具備遠端管理功能。
秘魯和中國均表示，開港標誌著南美貿易的新時代，預示著連接亞洲和南美的貿易效率將大幅提升。
兩國對該港的投資及期望甚深，中國國家主席習近平在抵達南美的首日，便以視訊方式參加了錢凱港開港儀式。他表示：「從錢凱港到上海，我們所見證的，不僅是共建『一帶一路』倡議在秘魯的生根開花，也是新時代亞拉陸海新通道的誕生。」
中共官媒《環球時報》也在上個月發表評論，稱錢凱港是共建「一帶一路」倡議在太平洋彼岸的新旗艦項目，「有助於深化中秘及中拉關係。」
中遠海運負責錢凱港項目的企業事務經理卡薩斯（Mario de las Casas）向媒體表示，現階段錢凱港將以每年100萬個貨櫃的運輸量起步，未來計劃逐步增至150萬個。....(恕刪)
兩洋鐵路
兩洋鐵路計劃最早可追溯至1960年代，由拉美國家領導人提出。然而，由於各種經濟和地理環境的限制，該計劃一直未能真正啟動。習近平上台以來，中國通過加速推進「一帶一路」項目，與拉丁美洲的關係日益緊密，並開始對至少需要500億美元投資的兩洋鐵路計畫展現出高度的興趣和主導意識。
2014年，時任中國總理李克強訪問秘魯，兩國同意對這條穿越亞馬遜河和安第斯山脈、超過3000英里長的鐵路進行可行性研究。中國認為，兩洋鐵路能降低穀物和礦物的運輸成本，並使中國能夠輸出產能及進行投資。此外，鐵路一旦建成，將大大提速巴西鐵礦石和大豆的出口，並能直接從秘魯港口運送糧食和原材料至亞洲最大的市場——中國。
然而，要經過亞馬遜雨林的這條鐵路所需資金量龐大，面臨環境挑戰以及各國官僚和利益團體的阻礙。宮國威教授強調，這條鐵路的建設仍面臨諸多困難，最終連接兩大洋還有漫長的路要走。....(恕刪)
CCJ1128 wrote:
老美只要不敢上岸 ...(恕刪)
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