人在緊急狀態下踩煞車踏板的力道，依性別、情境及腎上腺素激發程度而異，平均大約在 170N 至 300N（牛頓） 之間，但在極度驚慌、全力「踹」下去時，瞬間爆發力可達 1,000N 至 2,000N 以上。
具體數據與情境差異
突發障礙物制動（一般緊急反應）：
女性平均約 174N
男性平均約 193N
新浪网
可預見的障礙物制動：
女性平均約 121N
男性平均約 253N（最大約 345N）
新浪网
受控環境下的全力踩踏（往死裡踩 / 求生反應）：
女性平均約 388N（最大可達 913N）
男性平均約 695N（最大可達 2,600N）
坐在駕駛座有椅背支撐時，單腳瞬間爆發「腿推」力量，常可達到 1,500N 至 2,000N。
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2000牛頓（N）相當於大約 203.94 公斤（或約 204 公斤重）。
換算說明
• 精確換算：1 牛頓約等於 0.101972 公斤力（kgf）。因此，2000 牛頓 × 0.101972 ≈ 203.94 公斤。
• 日常/簡易計算：若以重力加速度 g ≈ 9.8 m/s² 或 10 m/s² 來看：
• 除以 9.80665 → 2000 ÷ 9.80665 ≈ 203.94 公斤。
• 粗略估算（1 kg ≈ 9.8 ~ 10 N）則約等於 200 公斤重。
這個測試力道合理嗎? 自己評估
笑哈哈 wrote:
牛頭牌都踩不斷了 何況這高階牌
這也難說 ....
畢竟對岸車媒的極限測試一向都十分嚴苛 , 所以日系車成績一直以來
都慘不忍睹 .... 連跟歐系車比都差一大截了 更不用說跟中國近年這些
採用一體壓鑄工藝底盤技術的國產車比了 !
所以這次的剎車力道極限測試 , 日系車連參加的資格都沒有 .... 因此剎
車桿是否真能撐到1600牛頓而不斷裂 , 這誰也不知道 .....
懂車帝過去極限撞擊測試中 , 日系車除RAV4外 其它都是一坨屎 ~~ 所以
近年測試多以歐系高階車款與國產車對比為主 ! 日系車的測試已經沒人要
看了.....
https://www.youtube.com/watch?v=9msTtgqPB80
錄像分析員 wrote:
啥 ? 中國汽車媒體除了整車拆光量測鈑件 買不同車廠的車子做互撞
試驗這種大手筆外 , 居然還有在做剎車踏板承受極限力道測試 ?
此次尊界的踏板承受力是1,600牛頓 , 相當於164公斤 ..... 像我這種體重
就算再肥一倍 站起來踩也沒有這種力道 ~~~ 真不愧是專業試車員呀 !
不過當天作極限測試的其它車款例如智界 理想 阿維塔 保時捷 小鵬等
, 倒沒有發生踏板斷裂相同情況就是了 .....
我看你是不懂啥是"金屬疲勞"吧，
只要有受力、反覆彎折變形，就會造成金屬內部出現細微裂縫，
桿狀、片狀金屬結構中特別容易見到，
不然你以為大型運輸工具要在關鍵部件做熱處理是做好看的嗎?
踩的力道大了點又如何?
可見你腦中的知識貧弱到不知道業界裡有一種叫"壓力測試"的環節，
這點力道甚至都不算嚴酷級的壓力測試。
你知不知道你原地全力垂直起跳，地面的受力有多大啊?
你也知道這力道相對於人類算大唷?
那一個人類可以持續用這力道踩幾次呢?
一個達到"安全標準"的壓力測試，反覆踩踏幾萬次是常態，
為的就是要確保它在往後十幾年有絕對可靠性，
你舔共舔的這麼熱心，你能踩幾次啊?
沒踩幾次就斷，這是甚麼品質?
多去長長腦子吧，要幫中共國洗白，先要有足夠的知識。
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