殲二十 wrote:
本來是美國獨步天下的東西, 中國一搞出來就超越了美國
跟半導體一樣，又超越了嗎?
良率先放一旁，只要做出來?
Falcon 9 商業營運的一級火箭回收成功率，近年已超過 99%（針對有嘗試回收的任務）
截至 2026 年 3 月 約 620 次 Falcon 9 軌道發射
超過 570 次一級火箭成功回收
已有 540 多次使用曾飛過的一級火箭再次發射。
2025 年共有 159 次使用已回收火箭的一級執行任務
嘗試回收的一級火箭成功率超過 99%。
這也是目前全球唯一已經透過數百次商業任務驗證、高頻率運作的軌道級可重複使用火箭系統
單純比較夾持式跟這次中國的繩索式
夾持式比較麻煩的地方是很大部分還是要靠火箭本身去微調位置來適配夾子
而繩索式就有比較大容錯率 繩索可以輔助微調來配合火箭的位置
這樣火箭就不用那麼麻煩的慢慢動了
這對於火箭來說是一個優勢吧?
所有回收方式，這種對火箭的設計要求最低，不用腳架不用額外調整噴嘴，代表火箭有更多的重量可以用於填裝燃料或著貨物。雖然回收船成本高，但貨物每公斤發射成本應該是比較低的
殲二十 wrote:夾持式回收也去除了火箭著陸腿死重, 但幾乎沒有任何容錯冗餘, 一旦失敗火箭與發射塔同歸於盡。夾持也很容易對箭身造成損傷, 降低火箭壽命
這確實證明了 SpaceX 的科技實力
在如此嚴苛、近乎零容錯的物理限制下，從科幻概念轉化為商業運轉
代表了當今航太工程的最高水準，而且有大量商轉的極高成功率
那是毫秒級的「動態預測」與導航即時自主修正：火箭在下降時會受到不可預測的強風和氣流干擾
SpaceX 的飛控電腦利用高頻率的感測器數據，在零點幾秒內進行數千次彈道軌跡微調，確保火箭「主動」將自己送到筷子的捕捉範圍內
為了不把火箭捏碎，發射塔機械臂並不是死死夾住，而是設計了高靈敏度的液壓吸能與緩衝系統
當火箭巨大的慣性撞擊筷子時，機械臂會透過物理位移吸收能量，就像棒球手套接球時會順勢往後收一樣
美國民營企業竟然比中國國家隊還先進
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