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為什麼總有人要哭新能源車很會燒?現代人不知道燃油車火燒車比例更高嗎?

根據特斯拉官方發布的車輛起火安全報告數據,特斯拉電動車的起火比例極低。
若以行駛里程來計算,全球每行駛約 1.35 億至 2.05 億英里(約 2.1 億到 3.3 億公里)才會發生 1 起起火事件。換算下來,若有 1,000 台特斯拉,平均每年發生起火事件的機率遠低於 0.01 起(不到 1 次)。

數據比較與細節為了讓比例更具體,以下是特斯拉與傳統燃油車的數據對比:
特斯拉(電動車): 美國官方統計指出,全美國純電動車(包含特斯拉)每 10 萬輛僅約有 25 起火災事件
傳統燃油車(汽油車): 美國國家運輸安全委員會(NTSB)與交通部數據顯示,每 10 萬輛燃油車約有 1,530 起火災事故

統計比例: 傳統燃油車發生火災的機率是電動車的 60 倍以上;而特斯拉官方數據更指出,他們的火災發生率比美國汽車平均水平低了約 8 至 11 倍。





別當井蛙了
邪惡小多 wrote:
這問題有個很大的誤區...(恕刪)


所以我又問了:



然後還有嗎?你可以再提出來。
超級小任任

自己看去吧,我也沒誘導回答 https://chatgpt.com/share/6a31000c-b92c-83ee-a70d-0b86b7a343e4

2026-06-16 15:50
01newbie

超級小任任 我後面的文章有分析燃油車自燃的原因。新的燃油車的材料規格不會比新的電動車低。新燃油車自燃率高於新電動車實在難以理解。

2026-06-16 15:54
超級小任任 wrote:
所以我又問了:然後還...(恕刪)

事實是:
燃油車平均車齡約10-20年。
全球絕大多數的電動車都是在過去 5 年內才大量生產的,
目前根本還沒有足夠的「10年以上高車齡電動車」樣本進入市場。
因此,現有的統計數據只能反映「新車階段」的起火率,
而無法保證電動車在車齡達到 10 年、15 年,
當電路、防水膠條與電池外殼全面老化,
車輛經過長期道路行駛,底盤電池經過長期彈石、摩擦、碰撞、輕微變形等等,後的真實狀況。

電動車真正的耐用度與高齡起火風險,
大約還要再過 5 到 10 年,
當第一代大爆發時期的電動車集體步入老齡化後,真正的答案才會揭曉。
jcatalysis

暈~電動車有百萬公里的路試,你不曉得嗎? 知名的 Tesla Model S 駕駛已累積超過 120 萬公里行駛里程,而你所謂的老齡化恐怕是你還不曾開過30萬公里以上的老車

2026-06-16 10:42
邪惡小多 wrote:
電動車真正的耐用度與高齡起火風險,
大約還要再過 5 到 10 年,
當第一代大爆發時期的電動車集體步入老齡化後,真正的答案才會揭曉。


即使把車齡拉到五年內,依然會得出電車起火頻率較低的結論,
若以大陸電車的價格,你擔心老化的話五年換一次車也沒啥問題,
真在意的話,就五年後再來比較吧,
也用不著現在看到電動車起火就天天來瞎黑一通。
01newbie

超級小任任 建議給資料來源。車齡五年內的新燃油車自己起火燃燒,我還沒聽過這樣的例子。

2026-06-16 15:22
超級小任任

01newbie 前面有說過了,新聞是給你"他想給你的消息",而非"你該知道的消息"

2026-06-16 15:52
jcatalysis wrote:
根據特斯拉官方發布的...(恕刪)


大概很多人沒在工廠待過,
應該不知道很多產品在設計階段都有個老化還有耐用測試,
只是單純以為沒人開過那麼長的距離或開了那麼久所以數據不算數
jcatalysis

就已經回文跟他講過有耐久測試,他還一直哭夭,擺明一直黑[笑]

2026-06-16 11:16
其實就只是生意而已,現今全世界主要新能源車就美國特斯拉與中國品牌,歐美日傳統車廠仍陷在油車泥淖難以脫身,美以伊戰爭又砍一刀總得想辦法維持原有份額,既然牽扯到中國難免見獵心喜乘機污蔑抹黑,

地球暖化氣候異常巴黎協議是歐美已開發國家用來阻撓遲滯中低度開發國家發展進步絆腳石陷阱,偏偏只中國敢跳進去在新能源電動車等獲得優異成果,
美國川普直接放棄歐洲消極怠惰緑能佔比禁燃油轉電車之類承諾時程完全跳票,猜測甚至認為所有國家都不可能達成,中國成為對照組讓羞愧無奈,

歐美日車廠需要時間轉型量產後很會燒就不是問題,只不過以中國製造能量速度可能難以追趕,
我在車廠待過蠻久的,如果有辦法查,我早期上01時IP還在底特律。

不是因為我在美系車廠,我就排斥電動車,

而是我始終覺得目前的電池,還不是這個技術最完整最成熟的時候。
hidear1024

我懂你對電車的疑慮,但如果以要求技術最完整成熟的角度來說,這是個永遠都達不到的標準,拿這個來討論是沒有意義的

2026-06-16 15:07
在發這篇文的同時,全球可能又多了一萬個電動車的新車主了

不排除這當中有50%是跟風的,但大多數應該是綜合考量過安全、能源成本、趨勢、智能、維護成本後所做的決定吧!

與其在那邊糾結油車還是電動車,倒不如實際去體驗看看後才會發現之前自己所顧慮的都是多餘的
超級小任任 wrote:
問一下AI:最近雲遊...(恕刪)


慾圓兄和儀錶兄出來了沒????
邪惡小多 wrote:
而是我始終覺得目前的電池,還不是這個技術最完整最成熟的時候。


汽車從發明到現在時間不短,早期因為設計問題搞死的人可多了,
講難聽點現在很多安全法規和設計都是人死出來的,
你會比較相信燃油車第一是沒經過早期年代,
第二是就算有問題新聞也不一定會報,因為沒新聞價值,
你不相信當前的電池也無妨,以後總會讓你習慣的,
不然手機電池或是行動電源也是不時都有爆炸自燃的事情,
你還不是天天都把手機帶在身上,有很怕嗎?
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