北漂彰化人 wrote:另外一個重點是車手還是被YAMAHA拋棄的法國人,是張雪請他到加入車隊 彎道靠車手技術,直線靠車輛性能 車手技術跟經驗+車輛本身性能才能拿冠軍 ...(恕刪) 這位算一流車手但不是最頂尖那批, 之前職業生涯共比賽八十多場贏了二場, 加入張雪後比賽四場贏了二場, 奪冠率直線飆升20倍！顯然是車輛性能帶飛了車手。
lls613 wrote:張雪之前是在凱越,後...(恕刪) WSSP的賽例是參賽車輛性能會受到賽會調降 避免精彩度受到車廠技術影響 所以這個級距新加入的車廠都是有優勢的不過贏了就是贏了 各車廠可能第一次比連完賽都有問題 可以拿兩次pole to win是實力的展現反觀國慘 要是開放電推一定贏的
殲二十 wrote:這位算一流車手但不是最頂尖那批, 之前職業生涯共比賽八十多場贏了二場, 加入張雪後比賽四場贏了二場, 奪冠率直線飆升20倍！顯然是車輛性能帶飛了車手。 所以證明一件事,機動車輛比賽車輛的性能>>>>>>車手本身的技術...重點是比賽過程中行進的操控不要不要戰術錯誤或失誤可以靠車輛性能奪冠..
