上個月從大陸成都坐高鉄到九寨溝,海拔600米爬到3200米高的黃龍站下來,幾乎全程都是穿山隧道,大概有100多公里都是隧道里走而且是上坡,時速還有二百多公里/小時,台灣中央山脈,包給老共來建穿山隧道高鉄或高速公路,我想不需要二年就可以通車了....
中國施工又不需要經過環評,蓋就對了。請問參加中國一帶一路發展的國家有幾個有好下場的?那些參加中國一帶一路的國家,土地讓中國開發。要先跟中國借利息較高的貸款,貸款後要先支付一部分的啓動資金。開發的設計是中國,使用的設備及工人也要中國人。開發進度也是中國說了算,後續追加預算還要向中國貸款。債務雪球愈滾愈大,還不起就拿國家的港口或礦產來抵債。我就問,國道六號交開中國包工,你願意接收開放中國勞工來台施工嗎?
尼魯尼魯 wrote:我就問,國道六號交開中國包工,你願意接收開放中國勞工來台施工嗎 為什麼要歧視別人??你要不要說只能台北人來施工不要台灣南部人來作?只要是建設台灣,誰能作的好,就由誰來作啊!台灣一堆外勞,你怎不嘴!
花蓮的產值太低,蓋國六,三代人都還不了錢,只有中國人才會蓋這種面子工程。而且花蓮持續人口外流,花蓮國不知怎麼了,連科技廠都不敢去,明明有機場,有海港,有多所大學,條件這麼好,就是沒有廠要去,可能是地震多颱風多的關係,沒多少人留的下來。
下圖是我在香港上空隨手照的全世界可能只有中國能做至於公共安全, 常遇過颱風天,大陸國籍航空很早就通知停飛, 這時都還有華航長榮的機票能買你覺得是大陸機長技術差嗎?傳說中國民航發生人身事故, 老總就須馬上下台,東航事故前, 中國安全飛行時數是世界紀錄---超過一億飛航小時