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國道六號給大陸包工不用三年就通車到花蓮了吧??

上個月從大陸成都坐高鉄到九寨溝,海拔600米爬到3200米高的黃龍站下來,
幾乎全程都是穿山隧道,大概有100多公里都是隧道里走而且是上坡,時速還有二百多公里/小時,
台灣中央山脈,包給老共來建穿山隧道高鉄或高速公路,我想不需要二年就可以通車了....
中國施工又不需要經過環評,蓋就對了。

請問參加中國一帶一路發展的國家有幾個有好下場的?

那些參加中國一帶一路的國家,土地讓中國開發。要先跟中國借利息較高的貸款,貸款後要先支付一部分的啓動資金。開發的設計是中國,使用的設備及工人也要中國人。開發進度也是中國說了算,後續追加預算還要向中國貸款。債務雪球愈滾愈大,還不起就拿國家的港口或礦產來抵債。

我就問,國道六號交開中國包工,你願意接收開放中國勞工來台施工嗎?
環評

油水

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事故
尼魯尼魯 wrote:
我就問,國道六號交開中國包工,你願意接收開放中國勞工來台施工嗎

為什麼要歧視別人??
你要不要說只能台北人來施工不要台灣南部人來作?
只要是建設台灣,誰能作的好,就由誰來作啊!
台灣一堆外勞,你怎不嘴! 
看標題還以為是要給大陸工程承包咧
點進來看之後~原來是在講彼岸的基建喔
花蓮的產值太低,蓋國六,三代人都還不了錢,只有中國人才會蓋這種面子工程。而且花蓮持續人口外流,花蓮國不知怎麼了,連科技廠都不敢去,明明有機場,有海港,有多所大學,條件這麼好,就是沒有廠要去,可能是地震多颱風多的關係,沒多少人留的下來。
尼魯尼魯 wrote:
中國施工又不需要經過...(恕刪)


這發生在你的妄想裡嗎
尼魯尼魯

中國出名的豆腐渣工程是虛構的嗎?

2025-12-21 7:44
minjohn wrote:
上個月從大陸成都坐高...(恕刪)


如果花蓮沒有颱風、地震
一切都是可行的方案
下圖是我在香港上空隨手照的

全世界可能只有中國能做

至於公共安全, 常遇過颱風天,

大陸國籍航空很早就通知停飛, 這時都還有華航長榮的機票能買

你覺得是大陸機長技術差嗎?

傳說中國民航發生人身事故, 老總就須馬上下台,

東航事故前, 中國安全飛行時數是世界紀錄---超過一億飛航小時




PainterJ

對,支那工程好。四川橋崩是山崩害的,泰國樓塌是地震害的,屋頂漏水是下雨害的。

2025-12-21 9:30
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