中國電動車不代表電動車這間倒了還是會有別間在電動車市場仍在成長,代表接受度仍在有些人怎麼看事情都只看一個點先思考一下為什麼車廠要放棄本就佔有優勢的內燃機去發展新能源車這件事吧再思考一下為什麼像Toyota油電技術領先,也不冒然放棄BEV 電車市場真正的決勝點就在2040~2050...時間不遠,到時大家都可以回頭看看自己現在當下的評論
瀟灑人間一賤仙 wrote:歐洲倉庫堆積上萬輛汽車;相關人士透露,2023年底,已有超過1萬輛比亞迪乘用車仍然停放在歐洲倉庫等待出貨。 好奇問一下如果這些庫存在歐洲,燒起來會怎樣為什麼比亞迪,在中國常常聽到燒起來在歐洲就比較少聽到呢????是品質不一樣嗎????????????
AC2887 wrote:5月底來討論3月初的舊聞是有甚麼意義? 所以你的意思是庫存全都賣光光了嗎???是用什麼方法呢??????討論有意義啊,大家集思廣益啊看是打個八折,還是七折????或是買汽車送機車??????
今年西方媒體主要的KPI就是攻擊中國經濟,重點就放在即將占領世界市場的中國“新三樣”的出口。美國媒體放出這種消息是屬於“標準操作”,畢竟白宮給的錢不可能白拿的,各種海内外網軍拿美國狗糧配合操作也一定是少不了的。以後幾個月這種類似消息一定會“層出不窮”,習慣就好。