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美國佛羅裡達州開通首條高鐵

jcatalysis wrote:
老早就該讓中國人來造...(恕刪)

很難喔 大陸建設公司應該接不起
美國會要求技轉跟工人要用美國工人 
還會要求建設公司負擔徵收的責任
逾時搞不好還要罰款 
哪家公司夠他們這樣折騰?
Hamata wrote:
這條雅萬高鐵, 以後會變成海上高鐵嗎?


如果你搭過高鐵的話就會知道高鐵很多都是地面高架路段的,
真要變成神隱少女那種水上鐵路那海平面得升得很高,
另外印尼是多火山多地震的國家,
類似考量應該不可能沒有吧?
hank28 wrote:
很難喔 大陸建設公司...(恕刪)


紐約市就一堆橋梁外包給中國的工程公司來做的
美國你當容易找到基本工程勞工和相關的設備喔
現在要真的造大型項目不少連工程裝備都特製的
美國現階段沒這個能耐
但美國在小工程上思維創意有好些很好很別緻的成果的
這個美國就比較擅長
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
超級小任任 wrote:
如果你搭過高鐵的話就...(恕刪)


當然會有
高鐵很怕沉降地形的
會有相對應的工程設計和速度要求
台灣高鐵也有一段也是這樣
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
如果車站在巿區當然還是有很大誘因,但看了一下,奧蘭多那一站其實是停在國際機場旁邊。
yhlin28 wrote:
如果車站在巿區當然還是有很大誘因,但看了一下,奧蘭多那一站其實是停在國際機場旁邊。


奧蘭多機場之後應該會繼續向北延伸,
我看規劃裡還有迪士尼樂園站,一直到傑克孫維,
這是佛羅里達最大也是人口最多的城市。
超級小任任 wrote:
其實就跟機場一樣的規劃就行了,
如果這兩地機場直飛大約是一個鐘頭,
算上安檢得提早到機場還有下飛機等行李之類的,應該會比高鐵快一些,
不過機票價格我看了下經濟艙大概200多美金,
高鐵普通座不用到100鎂,應該還是有些價格優勢在。


城際距離1500km內高鐵比飛機適合,所花時間差不多外,票價更便宜,班次更密集
北漂彰化人 wrote:
城際距離1500km內高鐵比飛機適合,所花時間差不多外,票價更便宜,班次更密集


照理來說沒錯,但這個高鐵真的太慢了,一點都沒高速的FU
從邁阿密到西棕梠攤居然還只能開到127km/h,這根本電聯車吧
車站所在位置比起機場也沒太大優勢,
邁阿密機場也在市區,奧蘭多機場和車站同一位置,
除了價格便宜機票一半還有中途車站的下車需求外,
目前這個高鐵競爭力真的稍弱,
快點往北延伸還有加快速度應該是著重的點。
台灣有真正的高鐵 和健保
美國沒有
台灣人挺幸福的呢,要惜福
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