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台湾真的被世界看到了,这次把苏伊士运河堵了

大牌長榮
22萬噸很大台, 這卡住跟本很很難, 現在 靠挖土機挖 ..說下週漲潮讓船自己離開 .. 但是 萬一 還是卡住?

不知道 為何不能先把船上貨櫃搬一些走, 船輕些, 再來兩岸+ 拖船

現在光靠拖船推, 其他就一台 挖土機挖 . 難到沒更快挖掘方式嗎?



最近出現很多梗圖 .
這鍋就不是長榮的啊,正榮汽船都發聲明道歉了,船是正榮汽船的,船上人員也是正榮汽船派遣的。
大型輪船運輸可說是頂尖的專業行業

批評因為氣候與意外產生的差錯!

真不知道在座有人做 行船人?

平時做對!無功無賞!打破要賠!

意外就是民族罪人!

共匪五毛藉此分化台灣人手段實在太爛了吧!
個人觀點喜歡就拿去用!用就是你的了!
luther0911 wrote:
平時做對!無功無賞!打破要賠!
意外就是民族罪人!
共匪五毛藉此分化台灣人手段實在太爛了吧!


台灣人一直以來不也如此嘴中國.

以彼之道還彼之身,剛好而已
台灣當然有連帶責任 想撇都沒得撇,最慘的情況是大概賠2000億美金,日本台灣一人一半,台灣納稅人在一次買單 萬歲。
AlgerChen wrote:
得撇,最慘的情況是大概賠2000億美金,日本台灣一人一半,台灣納稅人在一次買單 萬歲。


船是日本建造的
船也是日本租的

這艘上面的貨都更是中國的最多
要不把中國貨櫃丟下海先

lordkon wrote:
要不把中國貨櫃丟下海先

可以啊,不过又要多赔一笔钱...
虽然跟堵路赔的钱比算小数目,不过也是钱啊...
不要这么想不开
長賜輪上總計25名船員,全部都是印度人,很奇怪,台灣的媒體對此幾乎隻字不提。

不過這25位阿三的僱用者是日本正榮,所以這次真不是長榮的鍋,至於長榮和正榮之間有無關係就是另外一回事了。
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