john65537 wrote:
平衡報導一下，有助於...(恕刪)
印度啥企業都坑
鴻海沒發現今年以來在印度沒消息嗎
加拿大是中國第二大汽車出口地, 光光電動車去年金額達到28億加幣, 加拿大政府說, 也正在研擬提高中國汽車關稅,
由於特斯拉在加拿大交車是中國廠製造的, 只要特斯拉改為美國廠交車即可省下懲罰關稅. 美國因此樂見加拿大對中國電動車加稅. 這項決定將有利於美國本土工業生產成長.
土耳其立刻對汽車加徵40%關稅, 示範給歐盟看了. 歐盟預計的25%~35%看來太沒有魄力了,
美國徵收100%, 土耳其在原有的關稅上再加40%, 歐盟現在被逼得最低是35%起跳, 會議最終結果很有可能超過35%
中國汽車的進口稅, 比35%高很多, 尤其針對高價車的稅率更高. 歐盟必須高到超越中國, 才能讓中國的汽車出口稍稍改變策略.
另外, 英國也應該趕快研擬加稅. 至少跟歐盟同步. 以免英國的汽車工業也陷入危機.
美國帶頭幹, G7國家紛紛加入, 面臨中國傾銷汽車壓力的南韓, 泰國, 印尼, 印度, 墨西哥與阿根廷, 應該也會有所行動
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自美國提高中國電動車關稅後，加拿大總理特魯多、工業部長商鵬飛（Francois-Philippe Champagne）和貿易部長伍鳳儀（Mary Ng）都表示考慮增加關稅。
加拿大汽車製造商協會主席 布萊恩‧金斯頓（Brian Kingston）指出：「加拿大的政策始終要與美國保持一致。」
加拿大規定，到2035年要達到100%銷售的汽車都為電動汽車。
隨後馬克宏拋出解散國會議題, 六月底與七月初, 兩輪投票, 重新選舉.
法國的中間派與極端保守派, 要再戰一次.
瑪琳雷朋是什麼樣的人呢? 要簡單說他, 都很費口水.
他是一個:
1. 反核能
2. 反歐盟
3. 反北約
4. 反猶太
5. 反伊斯蘭
6. 反墮胎
7. 反同志
8. 反移民
9. 支持死刑
10. 支持種族主義
11. 支持貿易保護主義
12. 與普丁是好朋友
13. 烏俄戰爭前提議法國要與俄國加強合作
而且瑪琳雷朋的父親尚雷朋, 雖然創立了國民聯盟, 但卻因為提倡"新納粹色彩"的"反猶太主義"政治立場，被民族陣線開除黨籍
五年前得票率6%, 這次得票率29%, 大贏
未來五年, 他對歐盟的政策影響力大幅擴充
中國要頭大了
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今天出爐的大致計票結果顯示，義大利總理梅洛尼的極右政黨在歐洲議會選舉贏得義大利最多選票，使她成為歐洲聯盟（EU）中少數勢力擴大的國家領袖之一，她的意向勢必牽動歐盟。
法新社報導，在97%的選票已開出之下，梅洛尼（Giorgia Meloni）的義大利兄弟黨（Brothers of Italy）以28.82％得票率取得決定性勝利，並超越她2022年帶領該黨贏得義大利國會選舉創下的26%得票率。這個成績也遠優於該黨在2019年上回歐洲議會選舉僅得6%選票。
梅洛尼的表現，與其他幾名歐洲聯盟（EU）國家領袖昨夜遭遇的挫敗形成對比。尤其是法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）帶領的中間派聯盟大敗給極右派領袖雷朋（Marine Le Pen）的國民聯盟黨（National Rally），他也立刻宣布解散國會提前大選。
路透社報導，梅洛尼今天凌晨在義大利兄弟黨總部表示：「義大利將在七大工業國集團（G7）、在歐洲面前，以所有國家裡擁有最強大政府的姿態出現，我感到驕傲。」義大利將自13日起在普利亞（Puglia）主辦G7領袖峰會。
歐洲議會選舉結果, 馮德萊恩所屬政團"歐洲人民黨EPP"獲得高達186席, 可望連任未來五年的歐盟執委會主席
馮德萊恩壓迫中國擴張, 與美國政策同步, 至為明顯. 許多中國小粉紅與統派都期待馮德萊恩下台, 事與願違. 他不只不會下台, 甚至還可能擴大制中政策.
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中間偏右的「歐洲人民黨」（EPP）獲得186席，保住其第一大黨團的地位。
不過值得注意的是，極右派也如選前預測一般有所斬獲，法國、德國的極右翼勢力都顯著增加，甚至擊敗了法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）、德國總理蕭茲（Olaf Scholz）領導的政黨。
綜合《歐洲新聞網》等外媒報導，歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在上週日的演講中表示，雖然她所屬的「歐洲人民黨」在720個席位中，仍獲得最多席位，可繼續充當歐洲議會穩定的「中流砥柱」但不可否認極端主義有崛起之勢，極左、極右分子都獲得一定的支持，中間派政黨的責任顯得格外重大，並提議與社會主義者、自由主義者合作，建立「強大的歐洲中間派多數」
中國受到訂單減少影響, 連帶也降低了其議價能力, 美國買主不來, 部分歐洲買主趁機享受了競爭低價.
香港大型採購商, 馮氏集團副主席說, 現在歐美紡織品採購客戶, 有些的目標是朝向全部停止向中國採購.
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歐洲企業正加緊努力與中國脫鉤 已成趨勢
英國金融時報指出，在歐盟準備加強審查中國商品的情況下，歐洲買家們正尋求減少對中國的依賴。在美國帶頭與中國脫鉤下，減少對中依賴已成為目前歐企的大趨勢，且正在加大力度尋找替代方案。
根據報導，總部位在比利時的採購服務商龍源（Dragon Sourcing）執行長勞布（Richard Laub）直指，「目前（歐洲）的大趨勢是企業減少對中國的依賴」。雖然美國先脫鉤，但歐洲國家也在加大力度尋找替代方案，他現在看到的是歐盟正在追趕這一趨勢。
與美企在政策限制下積極尋找新供應商不同的是，歐企專注於減少特定領域對中國商品的過度依賴。
勞布表示，歐洲客戶越來越擔心他在中國的採購業務，尤其是非食品零售業的客戶，他們包括服裝、電器到消費性電子產品、玩具等產品，中國製造的這些產品占全球消費的80%至90%。「非食品業非常、非常依賴中國」，這些類型的歐企就正在努力尋找替代方案
馮氏集團副主席馮國綸表示，許多歐洲國家與中國合作可能沒有任何問題。但他們認為，如果中國將受到影響，那麼他們最好也考慮一下，自己可能會受到什麼影響。
馮國綸5月間更曾表示，客戶曾向他說，「我不在乎你做什麼，只要讓我在中國以外的地區（採購）達到30%，甚至更多，有些人甚至表示（在採購上）想完全離開中國」。
在江蘇常州經營服裝和紡織品採購業務的查納文（Naveen Jha）表示，儘管交貨時間更長、成本更高，歐企從印度、孟加拉及越南採購服裝的比重越來越大。許多買家感到從中國採購存在風險，如果價格還有一點空間，他們更願意向印度採購。
匯豐銀行首席亞洲經濟學家紐曼（Frederic Neumann）表示，由於美國買家將目光投向其他地方，歐企可望從中國商品的價格競爭力受惠。但即便如此，一些歐洲化學物料、製藥和電子企業仍在尋求減少對中國的依賴。
中國的環球時報氣急敗壞的說, 俄國真丟人, Su-57都會被炸掉. 俄軍衰敗後, 絕對會影響中國對台灣的影響力. 而且這也證明中國30億美元買的S-400, 沒有用.
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