少了奧德薩的無人艇，
克里米亞一樣要面對導彈威脅，
但奧德薩也一樣，
所以即使沒有拿下奧德薩，
也是能封住港口的，
烏克蘭一樣會變成內陸國，
反而哈爾科夫緊鄰俄邊境，
常常跨境襲擊俄本土，
所以普丁說要建立緩衝區，
這才是最迫切的～
hunginn wrote:
不認為 哈爾科夫 好...(恕刪)
亞利安星人 wrote:
個人認為哈爾科夫才是俄羅斯非打下來不可的戰略要點，
只要能拿下哈爾科夫，
俄羅斯就能沿著歐洲E105公路和M18公路打造一條相互支援可以快速移防和運送物資的防線，
從莫斯科開始直接連接哈爾科夫、聶伯羅、札波羅熱、一路到克里米亞，
再以此為基礎推進建構烏克蘭北部的防禦縱深。
所以哈爾科夫若陷落基本上就代表烏東的頓涅茨克戰役結束，.......(恕刪)
過哈爾科夫從戰爭開始就一直在加強防禦，
實務上拿不拿得下實在很難說.......(恕刪)
目前的猜測 還是整個頓聶柏河以東 俄羅斯都想吃下來
劍指 哈爾科夫 蘇梅 ... 感覺上像是佯攻 可烏方不能不守 無法分兵南下
甚至 佯攻變主攻 蘇梅有變 基輔就會地震... 烏方不可能不重視
南線 東線 還有可能須分兵回防 在兵源不足的情況下 主動放棄陣地都會是選項...
主動權在俄方 夏季進攻的方向是哪條線 就在未來這幾個星期...
如果烏軍分兵救哈爾科夫，
那頓巴斯就輕鬆拿下，
特別軍事行動第一任務完成！
如果不救，那就順勢拿下哈爾科夫，
接著南下合圍頓巴斯，
一樣達成任務！
烏克蘭應該要好好想想自己的防守重心在哪，
如果每個地方都想守，
那最後就是每個地方都掉！
的確，退回第聶伯河，
集中兵力加上第聶伯河的天然屏障，
會是避免全盤皆輸的一步棋！
不要搞得跟國民黨一樣，
把主力都銷耗光了，
最後連長江這麼險要的陣線都守不住，
最後把整個大陸都丟了！
CCJ1128 wrote:
目前的猜測 還是整個...(恕刪)
哈瑪斯就住在蘇伊士運河的出口, 胡塞就在紅海的入口,
怎麼中國會傻傻地去挺這兩個地方, 結果害慘自己了沒?
蘇伊士運河的兩端, 中國去維護和平都來不及了, 竟然會去助燃助燒? 貨船通通繞一整個非洲, 誰的貨最多, 就是虧最大.
哈瑪斯與胡塞的背後是誰在撐腰的. 大家都很清楚, 誰反美反猶太呢? 竟然上演了吃中國的飯, 砸中國的鍋, 呵呵,
中國港口已經塞滿急著要出口的貨櫃, 越晚上船就越貴, 無奈沒船啊. 船都被卡在好望角與歐洲那邊. 嘿嘿嘿.
最新的運價, 歐洲線5000美元, 地中海5400美元, 美國4100美元. 比第一季的價格漲了2倍, 而且還會繼續漲, 長榮, 陽明, 萬海新船好多艘啊. 剛好趕上時機.
中國外貿商向來喜歡報價含運費. 中國PPI (生產者物價) 18個月最低, 還人民幣貶值, 已經拚最便宜出口了, 現在還要虧運費, 看究竟要虧多少才能交貨囉....
新頭殼, 引述中國第一財經與國際貨運平台Freightos公司的報導
=========
新頭殼 2024/05/14
由於胡塞武裝組織仍然對紅海地區通行的船隻存在威脅，全球海運航線被迫繞行非洲好望角，不但增加海運航行的時間，也影響了國際貨運的價格。加上疫情結束後，世界各國的經濟活動逐漸回暖，許多國家對外貿商品的需求逐漸提升等因素影響，國際貨運價格幾乎以成倍的方式上漲，讓貨代公司與外貿企業直呼難受。
根據陸媒《第一財經》報導，一間位於長江三角洲的貨運代理公司負責人紀森指出，現在中國有大量的貨櫃裝滿產品積壓在港口，沒有船隻提供足夠的艙位協助出口，「現在只有需求沒有供應」。紀森表示，在 5 月上旬，每一個從中國送往美國，長度 40 英尺的貨櫃約需 4,100 美元 ( 折合新台幣約 13.3 萬元 ) 的運價。但運價價格光是在 5 月上旬就調漲了兩次，每一次調漲約 1,000 美元 ( 折合新台幣約 3.24 萬元 )。
.紀森接受訪問時表示，他認為國際海運運價的價格會持續上漲，預估在 5 月下旬漲破 5,000 美元 ( 折合新台幣約 16.21 萬元 )，變成先前的 2 倍以上。
根據國際貨運平台 Freightos 公布的數據顯示，從 4 月底開始，從亞洲運往美國西海岸或是北歐地區的價格升至每個貨櫃 4,000 美元 ( 折合新台幣約 12.97 萬元 )，送往地中海地區的運價上漲到 5,000 美元，到美國東海岸地區的運價價格更是上看 5,400 美元 ( 折合新台幣約 17.51 萬元 )。面對接連調漲的運價，許多貨代公司以及外貿企業紛紛大喊吃不消，許多已經完成生產的貨物不得不延遲發貨，導致貨物積壓在港口，影響貨款交付，後續訂單的規模也因而受限。
除非基輔更換成親俄政權
不然俄羅斯是不會談和的
新的國防部長是經濟學者
專長適用於戰時經濟與國防“軍工”結合
紹伊古升任第三把手
負責大戰略層面還兼管原來的“軍工”
這是為了打到底
甚至是打第三次世界大戰
烏克蘭的未來，兩種可能
1）完全併入俄羅斯
2）只剩西烏克蘭幾個州組成的親俄國家
watching-guy wrote:
歷史給人類的教訓, 就是人類永遠學不會教訓,
哈瑪斯就住在蘇伊士運河的出口, 胡塞就在紅海的入口,
怎麼中國會傻傻地去挺這兩個地方, 結果害慘自己了沒?
蘇伊士運河的兩端, 中國去維護和平都來不及了, 竟然會去助燃助燒? 貨船通通繞一整個非洲, 誰的貨最多, 就是虧最大.
哈瑪斯與胡塞的背後是誰在撐腰的. 大家都很清楚, 誰反美反猶太呢? 竟然上演了吃中國的飯, 砸中國的鍋, 呵呵,
中國港口已經塞滿急著要出口的貨櫃, 越晚上船就越貴, 無奈沒船啊. 船都被卡在好望角與歐洲那邊. 嘿嘿嘿.
最新的運價, 歐洲線5000美元, 地中海5400美元, 美國4100美元. 比第一季的價格漲了2倍, 而且還會繼續漲, 長榮, 陽明, 萬海新船好多艘啊. 剛好趕上時機.
中國外貿商向來喜歡報價含運費. 中國PPI (生產者物價) 18個月最低, 還人民幣貶值, 已經拚最便宜出口了, 現在還要虧運費, 看究竟要虧多少才能交貨囉...........(恕刪)
又開始截一段自己編幻想故事了嗎？
中國去助燃？明明是美國支持以色列屠殺巴勒斯坦人，
搞到伊斯蘭世界反彈～這也關中國的事？
沒有中國你生命應該就沒重心了吧？
你是不是忘了台韓日全都是出口導向國家，
運費上漲大家一起感同身受，
幸災樂禍麻煩也找個不會打到自己的好嗎？
然後別老是以為只有台灣有船，
對岸的中遠是世界第四大貨櫃船公司，
台灣長榮+萬海+陽明運量還不及人家.....
然後FOB、FAS、CIF這些先去了解一下.....
國貿的實務我懶得在這邊教你了～教了你也學不會～
還有你不要老是貼這種打自己臉的新聞.....
報導指出，造成如此劇烈影響的原因，是國際貨運能力供應緊缺以及市場需求逐漸回升導致。報導引用Freightos 公司的報告稱，由於紅海地區局勢持續緊張，許多貨櫃船放棄航行蘇伊士運河的航線，改成繞行非洲好望角。
拉長貨運時間的同時，也造成貨運價格的上漲。量一方面，美國持續約一年半的去庫存周期已經結束，開始進入補庫的階段，對商品的需求開始回升。而中國也能透過向東協出口中間產品，使東協製造的商品出口至美國間接獲益。許多分析師都認為，雖然中國出口商品目前面臨部分國家的貿易保護主義抵制，但整體仍十分依賴中國生產的商品。
誰的貨最多, 誰就虧最大. 這還需要我教你? 而且中國海運的收入占中國整體GDP很低. 輸給台灣很多, "出口貨物"出不去的損失, 才是中國最害怕的
就叫你先去學好國貿了，至不濟FOB、買方賣方市場這些也先弄清楚，誰跟你說運費就是賣方出？人家中遠一家就比台灣三大航運加起來還大～這樣叫輸台灣很多你是在搞笑嗎？對岸還有海豐、中谷、安通等船運耶！[大笑]
亞利安星人 wrote:
又開始截一段自己編幻想故事了嗎？
中國去助燃？明明是美國支持以色列屠殺巴勒斯坦人，...(恕刪)
幫補....中歐班列的優勢..
中歐班列東通道 通行量創歷史新高 2024-04-02 00:44
聯合報wrote:
中歐班列東通道 通行量創歷史新高
2024-04-02 00:44 聯合報／ 大陸新聞中心／綜合報導
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司4月1日發佈消息，今年一季度，中歐班列「東通道」滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行1443列、運送貨物15.1萬標箱，同比分別增長7.6%、6.9%，創歷史同期新高，班列實現穩定增長。...(恕刪)
看內容阿....不看內容就一直回，會讓人覺得是不是有閱讀障礙。中歐班列「東通道」滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行1443列、運送貨物15.1萬標箱......-->只有"東通道".....
普丁將於5月16日至17日對中國進行國事訪問
https://tass.ru/politika/20788229
©謝爾蓋·薩沃斯蒂亞諾夫/ POOL/塔斯社
這次訪華是普丁連任俄羅斯總統後首次出訪
莫斯科，5 月 14 日。 /塔斯社/。應中國國家主席習近平邀請，俄羅斯總統普丁將於5月16日至17日對中國進行國事訪問。克里姆林宮新聞處對此進行了報道。
聲明稱，應中國國家主席習近平邀請，俄羅斯聯邦總統普丁將於2024年5月16日至17日對中華人民共和國進行國事訪問，這是他就任後的首次出訪。
此次訪問將涵蓋北京和哈爾濱兩個城市。俄羅斯國家元首也將訪問黑龍江省行政中心哈爾濱市，出席第八屆中俄博覽會和第四屆俄中區域合作論壇開幕式，並將與哈爾濱工業大學的學生和老師會面，」聲明寫道。
建交75週年
普丁和習近平將慶祝俄中建交75週年。克里姆林宮通報：“弗拉基米爾·普丁和習近平將參加慶祝中俄建交75週年暨中俄文化年開幕的晚會。”
據俄羅斯領導人新聞處稱，兩國元首「將詳細討論全面夥伴關係和戰略互動的全部問題」。此外，普丁和習近平還將“確定俄中務實合作進一步發展的重點方向”，並就最緊迫的國際問題交換意見。
正如克里姆林宮聲明中指出的那樣，“談判的結果是，計劃簽署一份國家元首聯合聲明和一些雙邊文件。”
會見國務院總理
作為普丁訪華的一部分，他還計劃會見中國國務院總理。
「俄羅斯聯邦總統的訪問計畫規定，他將與中華人民共和國國務院總理李強會面，期間預計將討論雙邊貿易、經濟合作問題。和人道主義領域，」克里姆林宮在一份聲明中表示。
這次訪華將是普丁連任俄羅斯總統後首次出訪，正如國家元首助理尤里·烏沙科夫先前所說，這將是「對習主席首次正式訪問的回應」去年發生的習近平主席也是在相關選舉之後」。根據外交禮節，出訪等級中國家地位最高。莫斯科和北京有著全面夥伴關係和戰略互動，普丁和習近平不僅保持著經常性的工作接觸，也保持私人友好關係。即使在疫情期間，他們也繼續透過視訊進行溝通，俄羅斯聯邦總統也出席了2022年2月在北京舉行的冬季奧運開幕式。
這對雙邊合作發展有重要作用。 2023年3月20日至22日，中華人民共和國主席在連任並開始新的五年任期僅10天後對俄羅斯進行正式訪問，這並非巧合。普丁總統則成為2023年10月在北京舉行的「一帶一路」論壇的主要嘉賓。
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