colinucc wrote:
我有個親戚兒子讀高中...(恕刪)
抱緊美國爸爸的腿政權才穩。
Erichuangtw1980 wrote:
開放美豬可以加溫中美貿易戰(恕刪)
當然會加溫美中貿易戰, 你腦袋不好, 牛牽到北京還是牛
當時美國要台灣買豬肉, 不是因為台灣市場龐大, 而是要以台灣為標竿, 去逼中國採購豬肉. 當年中國最怕的就是台灣開放美國豬肉. 造成中國與美國無可避免的貿易摩擦.
現在台灣做了這件事情, 國台辦馬上跳腳, 你台灣怎麼可以沒跟中國秘密協商, 也不一點點體諒這後果對中國的嚴重影響性, 就自己爽爽開放美國豬肉. 中國是氣到噗噗跳, 氣到得內傷.
美國豬肉這種東西, 如果法國開放, 德國不跟著開放就倒楣了, 日本開放, 南韓不開放就跟著倒楣了. 一樣的, 台灣開放, 中國就倒楣了.
史無前例, 台灣國產車進入大爆發年代, 台灣錢淹腳目的時代即將來臨~~ 五大車廠破天荒竟然農曆鬼月全部加班. 缺車潮一直延續到中秋過後, 越來越嚴重....
台灣福特六和汽車, 產能滿載卻緊急關廠, 為了去瓶頸, 增產三成, 只好先關掉~~
裕隆Nissan累積2000訂單, 頭殼抱著燒. 加班加班, 生產線全面爆滿~~
國瑞汽車也重啟兩班制, 為20年來最佳交車狀態.... Cross每週湧入超過1000台訂單
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迎戰史無前例缺車潮，國內第三大車廠福特六和逆勢「閉關」，罕見在第4季的交車旺季啟動年度歲休計畫，大調全線產能，預估調整後可增加3成產能；
Focus、Kuga兩款熱銷車從年初以來就供貨吃緊，加班已成常態，7月以來也招募兩批新的人力，但還是不夠用，面對產能已到瓶頸，只得「打掉重練」，罕見自國慶連假起啟動10天歲休，重調產線。
一般來說，車廠會在民俗月時歲休，不過福特六和今年因缺車，民俗月時沒休，採取加班應付訂單，但真的是「不行了」，才會史無前例地在10月閉關歲休，預估「出關」後產能可增3成，交車期縮短至1個月內。
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上周三才上市的裕日車Sentra，雖是傳統房車，但預接單加計上市首周，也累積約2000張訂單，以裕隆月產能約千台，即便先前就預先生產一些「囤著」，也很難避免一上市就缺車的情況，同樣得加班應急。
裕日車總經理李振成說，今年台灣車市買氣逆勢突圍，銷量不減反增，看在很多因疫情做不了生意甚至停工的車廠眼中，好生羨慕，抓住防疫有成優勢，當然「用力賣」。
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組車廠龍頭國瑞，因和泰車今日要發表的首台國產休旅車Corolla Cross接單爆量，早在9月就在加班，「做多少是多少」，除將Altis部分產線挪至支援Cross生產，更打破近20年來從未兩班制的慣例，火力全開搶單。
國瑞主管表示，Cross都還沒正式上市，預接單就以每周1000台速度湧進，「現在就很慶幸，當初是放有薪假留住人力，否則現在也來不及找人」，上市初期的缺車難免，但相信能逐步改善。
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