比亞迪電池就是穩定呀 !
不知道台灣豐田何時能跟進 ?
新老客戶一視同仁 終身享受 ~
比亞迪電池就是穩定呀 !
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不知道台灣豐田何時能跟進 ?
yuanchih wrote:
這都講過N遍了，電動車燒的都是新車，而且油車和電動車的
根據美國國家運輸安全委員會的報告，每10萬輛電動車中平均有 25起火災
事件，而燃油車則高達 1530起。簡單來說，「燃油車的起火機率是電動車
的 60倍以上」!
報告中並未提及新舊車 。
當然 由於燃油車自燃比例遠高於電動車 , 所以即使在中國這種大型市場 也並
無廠商願意對燃油車的自燃事件承擔任何責任 !
我講的油車和電車7:3，電的部份是包括純電和油電呢，若是純電那佔的比例又更低了。中共國電動車都是新車燒，影片貼過很多了，你也可以去找找新油車自燃或是爆炸的影片給我們瞧瞧啊。
再來直接擔責不等於全部擔責
擔責的包含範圍是否含第3方
有一個陷阱是法律上通常禁止雙重獲利
那如果保險公司賠了豐田就不用賠了
這種經常需綁定一些終身保固
還有一定必須是都在原廠保養
而且車子一定不能有未授權改裝
....................................................
廠家說的話聽聽就好
認真你就輸了
yuanchih wrote:
中共國電動車都是新車燒，影片貼過很多了，你也可以去找找新油車自燃或
是爆炸的影片給我們瞧瞧啊。...(恕刪)
特斯拉及比亞迪的電動車都出來十幾年了 , 並無統計新車自燃比例比
老車高喔 !
當然 雖然燃油車一天到晚有自燃事件 , 不過台灣記者基本不敢大肆報
導 以免惹禍上身呀 ....
===============
（中央社記者汪淑芬台北8日電）交通部高速公路局統計，去年國道火燒車故有192件，
是近5年新高，主要是撞擊或機械原因。
高公局今天在交通部例行記者會，公布自107年以來，國道火燒車事故（包括車輛起火
、冒煙），每年都超過上百件，108年達193件最多，其次是113年192件，也創近5年來
新高，109年至112年，分別有130、122、149、189件，另，114年1至3月有36件，包
括：35件車輛起火、1件車輛冒煙。
高公局籲請用路人，務必平時做好車輛定期保養，出發前並應妥為檢查車輛狀況，避
免於車內放置易燃物品。若行進中發覺車況異常，應先啟亮方向燈並注意後方來車，
將車輛逐漸滑離車道停在路肩上待援。
* 廠家承擔電池衰減責任>>>>>>>>> ???????? 電池衰減????1年到期電池沒100%就換新???
* 承擔智能泊車使故責任 >>不予評論，真能在機器判定能智能泊車後，就百分百負責任 我就推
BUT..............對，就是這個BUT
除外責任條文及實際出險狀況會是如何?
就像我買的可充電電器用品一樣。全部都是幾萬mAh，小小電池也是 14800
手電鑽工具是 48V，容量是36000mAh
結果都是形容詞、零件編號、項目比喻........................
特斯拉都不敢保證承擔，廣汽有什麼屁股敢這麼說??
* 是說敢說也沒什麼了不起，謊言大家都習慣了
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