阿根廷空軍（Fuerza Aérea Argentina）12月初超高調地，從丹麥迎回首批六架F-16A/B Block 15戰機。從丹麥本土起飛、由美軍護航協助下、順利完成跨大西洋的長途運輸任務，成為阿根廷睽違多年以來，首批降落國土的新式戰機。也從這個時間起，阿根廷政府用盡各種手段宣傳，就是要讓外國知道、這個南美洲國家終於拿到新的軍武。
然而面對外界一部分質疑聲浪，特別是不滿意阿根廷空軍採購「二手戰機」，該國軍方日前在官方粉專發文，先附上一張隸屬「第6戰機大隊」的雙座F-16BM戰隼（Fighting Falcon）戰機照片，文字中不只讚揚F-16戰機諸多優點，甚至還趁機吐槽自家先前被傳聞青睞的兩款戰機：中國、巴基斯坦合製的梟龍（FC-1/JF-17）與俄羅斯米格29戰機（MiG-29）。
阿根廷空軍強調，許多外人不知道的一點，在雙座型戰機的維護上，丹麥皇家空軍（RDAF）一直恪守極其嚴苛的保存準則。雖然這批雙座型F-16BM，與單座機具備完全相同的作戰能力，與同一版本的航電系統（Tapes），但丹麥在過去數十年中，刻意避免讓雙座機暴露於高張力的激烈戰鬥空戰訓練中，給予最大程度保護。
也正因為有這樣刻意保護，讓服役這麼多年後，阿根廷空軍此次購買和編列服役的F-16BM戰機，平均仍保有接近50%剩餘結構壽命。帳面上看起來好像很不划算，但阿根廷空軍卻強調，即使只有50%、可是這批F-16戰機依然比全新出廠的梟龍或俄羅斯米格29耐用。
過往受制於最大敵人英國，阿根廷空軍採購新一代戰機計畫，長年以來往往在傳聞階段，就被倫敦掣肘和扼殺，前文提及的梟龍和米格29，都曾是外媒傳聞報導中，阿根廷屬意的戰機機型。其中梟龍的話題，最早從2021年開始、一路傳聞到2023年才逐漸消失，但當時各種詳細分析和評估的報導數量，真的一度以為阿根廷會和鄰居一樣，轉向尋求北京支持。
阿根廷2024年4月與丹麥達成協議，以3億美元（約新台幣93.9億元）價格、收購丹麥皇家空軍的24架二手F-16AM/BM戰機。這次戰機交付，也標誌阿根廷恢復超音速戰力，填補麾下老舊幻象（Mirage）系列戰機退役後的空防缺口，預期F-16戰機將與現役的A-4AR天鷹式攻擊機（Douglas A-4 Skyhawks）協同作戰。
漲翻天 wrote:阿根廷空軍是有人拿了回扣嗎？說出這麼唬爛的話。
也正因為有這樣刻意保護，讓服役這麼多年後，阿根廷空軍此次購買和編列服役的F-16BM戰機，平均仍保有接近50%剩餘結構壽命。帳面上看起來好像很不划算，但阿根廷空軍卻強調，即使只有50%、可是這批F-16戰機依然比全新出廠的梟龍或俄羅斯米格29耐用。
就問你用過全新出廠的梟龍或俄羅斯米格29？
從來沒用過，憑甚麼知道二手F-16比較耐用？
就是唬爛。
小國求生存，本就不應該跟大國對著幹
而是要夾縫中求出路
阿根廷就是這樣撿到一批便宜的二手貨
反觀....
https://technews.tw/2024/04/18/argentina-singed-300m-contract-to-receive-24-second-hand-danish-f16s/
不過在福克蘭戰爭失敗後，阿根廷長期受到英國經濟和軍售禁令制裁，美國也在出售最後一批 A-4AR 戰鷹（Fighting Hawk）和 C-130 運輸機後，不再出售新戰機給阿根廷。
因此在上述主力戰機逐漸老化退役後，阿根廷空軍近 30 年來僅剩下 A-4 以及數款高級教練機可用，因此對於尋求新型戰機一直是首要目標。
直到近年中國為了增加中南美洲影響力，開始向阿根廷推銷與巴基斯坦共同開發的 JF-17 梟龍戰機，此外印度也積極推銷自家開發的 Tejas 戰機，而阿根廷轉向中國和印度商談戰機採購事項，也總算讓英美態度轉向。
因此當丹麥決定採購 27 架 F-35A 戰機取代現役 F-16 機隊後，這批二手 F-16 就相當搶手，除了烏克蘭將接收 19 架，阿根廷也表達接手意願，美國政府並於上個月核發了轉移許可。
拒絕 JF-17 和 Tejas 提案後，阿根廷與丹麥近日在丹麥史庫斯托普空軍基地（Skrydstrup Air Base）簽署採購合約，接手 24 架二手 F-16 戰機。
取得這批 F-16 戰機後，阿根廷空軍是 30 多年後再度取得主力戰機，代表英美制裁數十年的國際處境，終因近年劇烈地緣政治開始轉變。
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