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美國佛羅裡達州開通首條高鐵

美國佛羅裡達州開通首條高鐵

美國終於有高速鐵路啦~~
其實這條名為光亮線的高鐵早在2018年就開始營運,
今年是開通了邁阿密到奧蘭多國際機場這整段路線,全長390公里,
(作為對比,台灣高鐵全長約350公里)
不過運行速度最高速的路段僅達到時速200公里,而且還是在最後一段,
所以整段搭下來得花近三個鐘頭,
另外票價方面單程79~149鎂,以美國物價來說不算太貴,
就是這個速度還真有點慢,

美國也是很適合段距離高鐵,
長距離飛機這種移動方式的大陸國家,
在一些人口密集的東海岸還是西海岸建高鐵其實是很不錯的選擇。
2023-09-24 8:03 發佈
200公里時速在中國一般算是動車
蝸居
whatever77

比老挝慢一点, 就是印度“高铁”的水平。

2023-09-27 0:16
看不慣01

開太快,那些退休老者怕受不了

2023-11-10 20:46
北高現在直達車只要1小時40分就可以到,他里程差不多要3個半小時才能到,發車頻率二三個小時才一班;對商務人士來說還不是那麼方便。而且該公司網站寫說和一般火車共用軌道,看起來未來也不可能升速,增加班次搞不好也有困難,100美金是最低價,最高會到200美金,不算太便宜,唯一看起來不錯的是車廂內裝蠻高級的,覺得可再觀察看看營運是否能順利回本。別忘了美國內陸航班常有特價促銷,如果又沒有時間的優勢,不一定能贏得了飛機。
老早就該讓中國人來造
省時省力又省錢
車速保証超過300公里每小時

印尼雅萬高鐵最高時速是350,是美帝的1.75倍,票價更是便宜

yhlin28 wrote:
北高現在直達車只要1...(恕刪)


我看是當日買99元,早一天預訂就是79,
不過就如你所說,班次很不密集,時間又長,看來沒啥競爭力,
當然也有可能現在旅客人數不多,
等到旅客人數上升,自然會有安排更多的班次,
也算個開始吧,這個兩百公里的時速有點遜就是了。
jcatalysis wrote:
老早就該讓中國人來造...(恕刪)


光看到他們官網這個介紹:


車廂100%美國製,應該就知道這條線爆炸貴
美国高铁的问题不在于有没有高铁,也不在于票价多高。最大的问题是如何去高铁始发站,到终点站后,又该怎么从车站去目的地。奥兰多和迈阿密的公交密度和发车频率极低,基本相当于没有,难道是要在高铁站建巨型停车/租车场吗。有这去车站的来回时间,开车只怕也开到了
jcatalysis

[100分]分析的特好

2023-09-24 16:58
lastjocker

是個懂路的

2023-09-28 8:53
超級小任任 wrote:
光看到他們官網這個介...(恕刪)


我是不信100%美國製
美國組裝還差不多
美國在相關領域早就移出去了
日德鐵道系統在中國之前是美國主要來源

然後時速200要說高鐵對現在來說有點勉強吧
能跑250比較能說是高鐵
至少也得這樣的速度在500公里內跟飛機競爭才有競爭力吧
然後還得看車站在哪裡
高鐵的一個好處是大城市的車站有可能在市區內
機場幾乎都郊外
那對往來大城市定點的商務人來說
高鐵實質節省的時間相當多的
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
BigMac4Diet

車快也沒用,只有一小段路可以加速到200,其餘都駛很慢,拉下來平均時速只有100....該說是美版自強號....[^++^]

2023-09-26 13:57
XASW wrote:
难道是要在高铁站建巨型停车/租车场吗。有这去车站的来回时间,开车只怕也开到了


其實就跟機場一樣的規劃就行了,
如果這兩地機場直飛大約是一個鐘頭,
算上安檢得提早到機場還有下飛機等行李之類的,應該會比高鐵快一些,
不過機票價格我看了下經濟艙大概200多美金,
高鐵普通座不用到100鎂,應該還是有些價格優勢在。
jcatalysis wrote:
印尼雅萬高鐵最高時速是350,是美帝的1.75倍,票價更是便宜


2019年印尼總統宣布將開始著手於遷移首都計畫,並預計2024年遷都至婆羅洲的努山塔拉。

雅加達也是大城市中較早面臨海平面上升問題的城市,隨著地球氣候變化帶來的和過度開發,北雅加達的土地面臨嚴重的積水問題.

這條雅萬高鐵, 以後會變成海上高鐵嗎?
jcatalysis

蓋堤防,立法管制抽取深層地下水,上帝保佑雅加達!

2023-09-24 18:22
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