今年首季中國出口汽車106.9萬輛，超越日本的104.7萬輛，成為全球最大汽車出口國，圖為山東煙台港汽車等候發運的壯觀場景。（圖／新華社）
據中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）數據，今年首季中國汽車出口106.9萬輛，比去年同期成長54％。另據能鏈研究院數據顯示，日本同期汽車出口量為104.7萬輛，意味著中國已超越日本，成為世界第1大汽車出口國。
據《驅動之家》報導，中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場，中國汽車消費市場長期由大眾、通用、寶馬和賓士等外國品牌主導。2021年中國汽車全年出口超過200萬輛，超越韓國，成為世界第3大汽車出口國。至2022年，中國汽車出口達332萬輛，首次超越德國，成為世界第2大汽車出口國。
報導稱，若按季度來算，今年首季中國出口汽車為106.9萬輛，日本汽車出口數據為104.7萬輛，顯示中國今年首季汽車出口已超越日本，成為全球最大汽車出口國，若無意外，中國在今年很有希望拿下2023年度全球汽車出口冠軍。
另據中國汽車工業協會（中汽協）5月11日發布數據顯示，今年1至4月，中國汽車企業出口137萬輛，其中乘用車出口114.2萬輛，比去年同期成長1.1倍；4月中國汽車企業出口37.6萬輛，比去年3月成長1.7倍。
中國乘聯會祕書長崔東樹認為，今年汽車出口的主要動力仍是俄烏戰爭下，俄羅斯市場國際品牌全面被中國車取代，以及中國的新能源車出口競爭力提升。據中汽協數據顯示，今年1月至4月新能源汽車出口34.8萬輛，比去年同期成長1.7倍。
按中汽協數據顯示，2020年中國新能源汽車出口近7萬輛，占汽車出口總量的7％；2021年，新能源汽車出口31萬輛，占比15.38％；2022上半年，新能源汽車出口20.2萬輛，占比已達16.6％。
其中，特斯拉在中國新能源汽車出口中居功厥偉，2021年出口量約16萬輛，為中國新能源汽車全年出口量貢獻了一半。不過，即使不計入特斯拉出口量，2021年出口量仍在2020年基礎上實現了翻倍，增速依舊明顯。
