【虎觀點】十二架運-20飛抵塞爾維亞
楊俊斌
2022年4月12日 週二 下午3:30
12架大型中國大陸運-20飛進歐洲腹地塞爾維亞，在歐洲國家看來，這就是一次的實力飛行，完全展現解放軍的跨洲支援能力。北約預警機正在俄、烏衝突張開眼睛警盯著之際，運-20的一次歐洲之行，飛行距離之長、頻率、架數之多引來許很多國家的矚目。
很多國家軍火交易，一般要用大型運輸機完成，如果沒有大型運輸機機只能用傳統方式船運交付。
先進的國際軍貿洲際交付，一般都是烏克蘭安東諾夫航空公司和俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司的貨機運輸來完成，安東諾夫航空公司的安-225運輸機在俄烏戰事中被炸毀，安-124運輸機則被困在機場。
過去俄羅斯向土耳其交付S-400防空飛彈的時候，因為俄、烏交惡，俄羅斯直接動用俄空天軍的安-124和伊留申-76TD向土耳其交付S-400，展示俄羅斯强大配送能力。
4月9日至10日，2批共12架次運-20途經土耳其博斯普魯斯海峡飛往塞爾維亞巴塔尼察空軍基地交付，自然引發了注意，特別是從亞洲飛向歐洲的中國飛機。
運-20機群飛越博斯普魯斯海峽引發歐洲的注意，通常這樣的大機群通常都是美製的C-17的天下和場景。
而從土耳其起飛緊盯烏克蘭戰場的北約空軍E-3預警機與第一批任務完成返航的運-20出現在同一時空，這應該是北約空軍預警機第一次，在雷達上看到歐洲上空飛行的運-20。
這次執行洲際配送任務的運-20，最引人矚目的當屬主起落架艙門後部的干擾彈發佈器。
红外/箔片干擾彈是大型運輸機重要的自衛手段，現代大型運輸機都有自動/主動釋放的干擾彈散佈器，運-20自然也不例外。
運-20的干擾彈撒佈器共2部，分布在主起落架艙後方，每部分為5個單元，裝填填有不同顏色的干擾彈，撒布方式為兩側抛射。
此次12架次運-20在48小時内密集現身歐洲腹地引起關於運-20的熱烈討論，畢竟這也是中國大陸引以為傲的軍工產品第一次出現在歐洲，加上自產的紅旗飛彈，而塞爾維亞正是俄羅斯的傳統盟邦，中國大陸的動作自然有自己的政治考量，此時動作也有很多的投射。
中送飛彈給塞爾維亞 專家：與北約國家關係好
2022-04-13 14:23 世界日報 / 中國新聞組／北京13日電
近日塞爾維亞首都貝爾格萊德的民用機場，有18架次解放軍「運20」降落，美國媒體解讀這是將共軍最新一代中程地對空防空飛彈紅旗22型交付給塞爾維亞軍方，軍事專家認為，這還表示北京跟北約國家關係良好。
新加坡「聯合早報」引述中山大學亞太事務英語學程兼任助理教授林穎佑分析，運20長途飛行途經山區也會增加風險，能順利飛抵更凸顯其避險能力。
報導還引述資深軍事評論家亓樂義的看法，稱這次行動顯示，中國在「世界熱點地區」的安全角色有明顯提升，而北京透過外交手段令運20編隊得以順利通過以土耳其、保加利亞等北約國家上空，也說明即便在現今情勢下，中國仍與北約國家有良好關係。
但亓樂義認為，這次行動僅能看出運20在和平時期的投送能力；若在戰時，運20要進行遠程投送，需要大規模護航，風險極高，因此應會以周邊區域運補任務為主，長程任務則僅能支援如撤僑等非傳統和安全的行動。
環球時報旗下「樞密院十號」報導，中國外交部發言人趙立堅11日證實中國派出運20大型運輸機向塞爾維亞運送「常規軍事物資」，儘管趙立堅沒有證實具體的武器型號，但塞爾維亞總統武契奇已經暗示是2019年達成協議的中國製造的防空系統，外界猜測可能是中國製造的紅旗22中遠程防空導彈系統的外貿型號FK-3。
「我們的運20確實行」中國航空工業集團新聞發言人周國強12日從飛機製造方的角度，對於運20的表現給予了高度肯定。他表示，從中國飛到塞爾維亞的航程遠達8000公里，中途還要飛過一些北約國家，考慮到部分地區的形勢並不太平，「我們要面臨什麽樣的困難和考驗，大家心裡都有數，但我們的運20經受住了考驗」。
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塔綠班表示崩潰!!為什麼北約國家要允許中共國的運輸機經過北約成員國??
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